8月22日晚，全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车正式上市。毫无疑问，这是奔驰今年在中国市场投放的最重要的车型。

这是近几年来奔驰惯有的节奏：从C级车开始，奔驰的本土化进程就开始加速，之后的GLA SUV 与GLC SUV表明奔驰的国产速度正不断加快。

今年年初，在大雪纷飞的美国底特律，奔驰向全球发布了标准轴距的全新梅赛德斯-奔驰E级车。半年之后，中国消费者已经能够驾驶“中国制造，专属中国，为中国而设计”的全新长轴距E级车。

秉承对品质的严苛追求，梅赛德斯-奔驰带来了完美契合中国客户需求的全新长轴距E级车。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺在接受界面新闻采访时表示，100名来自北京奔驰的工程师在全新长轴距E级车项目之初赴德国与全球同事共同完成零号线总装试装。他们回国后，将所学因地制宜地应用于国产E级车的生产过程中。

此次全新长轴距E级车先期上市推出三款首发臻享车型，分别为E 200 L、E 300 L时尚型和E 300 L豪华型，均提供轿车及运动轿车两种造型风格，集众科技之大成，领航行政级豪华汽车市场。43.68-49.98万元的建议零售价被评为极有诚意，它将为中国客户带来诸多“E”想不到的越级体验。

全新国产E级代号V213，基于奔驰MRA平台打造，是该车系69年历史上的第十代，也是第三代国产长轴距E级车，在设计、驾驶、互联三个方面采用引领时代的智能科技，以“全球智能行政座驾”的身份与中国消费者见面。

车身长度为5065毫米，轴距较标准轴距车型增加140毫米，达3079毫米。

全新长轴距E级轿车沿用了梅赛德斯-奔驰经典的进气格栅与星徽立标设计，而运动轿车则采用了醒目的运动进气格栅与星徽盾标设计。荣获“设计界的奥斯卡”——2016红点设计大奖的几何多光束LED大灯延续了E级车家族经典的“四眼”车灯设计基因，每盏车灯内84颗高性能LED光源犹如钻石般熠熠生辉，能够针对不同的路况和驾驶状态，通过独立LED光源熄灭和点亮的不同排列组合，实现最智能的精细化光束分布。拉长的车身侧面线条则采用天际线设计，呼应“天地交接”的概念，从前大灯贯穿侧面门把手直至车尾。

后排私密三角窗的设计灵感源自梅赛德斯-迈巴赫S级轿车，结合后排整体式豪华中扶手和豪华型头枕，营造出宛如头等舱般的私享体验。奔驰太了解中国消费者对于豪华的需求了——内饰设计同样对中国客户独具吸引力。64色氛围灯让整个空间充满吸引力，宽大舒适的后排空间足够吸引人。让人眼前一亮的还有标配的双12.3英寸高清显示屏，领先同级的设计使得驾驶舱科技感十足。

标配的全新Mercedes me互联服务如同一位全能管家，提供近40项贴心服务。全新的在线地图更新功能让客户足不出户便可完成地图升级；地理围栏功能可帮助客户便捷应对限行或其他条件下的特殊行驶需求，通过该项服务，客户可以在地图上自定义区域限制，并规定时间和日期，定制提醒通知，免于限行误开的麻烦。而Car–to-X智能云端交互系统可以在不同车辆间交换路况和各种路面信息，让驾驶过程更加便捷。

在“心所向，驰以恒”品牌主张的指引下，梅赛德斯-奔驰将百年之积淀与不懈创新精神相结合，为社会精英名流铸造时代经典。而全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车必将陪伴中国社会中坚力量从容共享自信人生，激情开创更广阔格局。

如今，奔驰在中国市场稳步发展，对奔驰稍有了解的人都会认同，新销售公司的成立无疑为其在华发展开启了全新篇章。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司成立以后，实现了销售渠道的统一，加之新一轮产品逐个发力，过去3年半奔驰一直保持稳步增长态势。数据是最好的证明——自销售公司成立以来，已经实现了第41个月的连续增长。

所有的这一切都在总裁兼首席执行官倪恺的掌舵之下完成。

不过倪恺却谦虚地表示，“我们在中国的销量仍排在豪华车阵营第三位，但销量并非我们最重要的追求目标，我们也绝不会盲目地追求销量。有很多合作伙伴对奔驰品牌给予了很大的信任并进行了大量的投入，我们必须要对这份信任负责，不断地提升奔驰品牌和产品的价值。”

眼下，对于奔驰来说，其希望通过全新长轴距E级车吸引更多的客户，在巩固现有的客户群的同时让更多新的客户成为梅赛德斯-奔驰的拥趸。

显然，全新长轴距E级车具备这样的实力。