8月26日，据彭博社报道，Uber为争夺中国市场与竞争对手展开烧钱大战，导致其在2016年上半年亏损达到12.7亿美元，成为硅谷亏损最严重的公司之一。

据了解，按息税折旧及摊销前利润计算，Uber今年第一季度亏损5.2亿美元，第二季度亏损超过7.5亿美元。其中第二季度，Uber在美国市场也出现了亏损情况，而今年早些时候其曾在美国市场实现盈利。

消息人士表示，Uber在全球市场给司机的补贴成为其亏损的主要原因之一，Uber方面的发言人对此事不予置评。为了赢得更多的市场份额，Uber和当地的本土企业展开价格战。在美国与Lyft、在印度与Ola、在中国与滴滴的市场争夺战使其付出了巨大的代价。TIME援引知情人士消息，今年第二季度，Uber的主要亏损来自对中国司机的补贴。

这些本土竞争对手甚至还组成了出行联盟，希望通过联合的方式与Uber正面竞争。去年12月，滴滴、Lyft、GrabTaxi和Ola宣布将建立共享出行全球合作框架，打通四方产品，为中国、美国、东南亚和印度的国际旅客群体提供无缝出行服务，覆盖全球人口的50%。

随着Uber的全球扩张，其亏损和营收同步增长。从今年一季度到二季度，Uber的订单收入由38亿美元增长到了50亿美元，净营收从9.6亿美元增长了18%，达到11亿美元。与此同时，亏损也在加剧。2015年Uber至少损失掉了20亿美元，到了2016年，半年损失超过10亿美元。截至目前，作为一个成立了7年的公司，Uber已经损失了至少40亿美元。

放弃中国市场，Uber或将在下半年迎来转机。今年8月1日，Uber将其中国业务卖给了竞争对手滴滴出行。双方达成战略协议后，滴滴出行和Uber全球将相互持股，成为对方的少数股权股东。Uber全球将持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济权益，优步中国的其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益。同时，滴滴出行创始人兼董事长程维将加入Uber全球董事会。Uber创始人Travis Kalanick也将加入滴滴出行董事会。对于在中国市场的鏖战，Travis Kalanick评价道：“Uber和滴滴都在中国市场投入了数十亿美元，两家公司至今仍未盈利。”

在结束了中国市场的争夺后，Uber将加强对新项目的关注和投资，如无人驾驶、地图业务及车队租赁等。

几周后，Uber将在匹兹堡测试其首辆无人驾驶出租车服务，同时其还将与沃尔沃联手开发自动驾驶汽车。为了加强在自动驾驶领域的研发，Uber还在今年7月收购了无人驾驶初创公司Otto。该公司由Alphabet无人驾驶项目的几名主要成员创立。

除自动驾驶技术外，Uber还计划投资5亿美元用于精准地图业务的开发，以减少对谷歌地图的依赖。