大众汽车再度出售保时捷股份，累计套现192亿欧元

10月12日，大众汽车宣布，其绿鞋期权（即超额配售）未完全行使，因此发行保时捷优先股带来的收益为91亿欧元（约合人民币632亿元），略低于完全行使绿鞋期权能够获得的94亿欧元。在此之前，大众汽车以7.5%的溢价（较优先股发行价而言）向保时捷-皮耶希家族（Porsche SE）出售普通股，此次出售则获得了100.9亿欧元（约合人民币1335亿元）。

微软与奔驰就云端平台达成合作协议

10月12日，微软与奔驰宣布，将建立伙伴关系，以利用微软云平台，提高全球30多家汽车工厂的生产效率。该平台可以实现对电动和高端汽车的生产资源的动态排序。声明称，此次合作将使汽车生产效率到2025年比2022年提高20%。

比亚迪印度分公司已考虑在印度建第二个工厂

据财联社，比亚迪印度分公司已经考虑在印度建第二个工厂，并将在适当的时候对外公布相关消息。此前，比亚迪在印度设有一家工厂，用于生产比亚迪e6。

长城汽车：前9月澳新市场累计销量达到2.15万辆

10月12日，长城汽车官微消息称，9月，长城汽车在澳新市场（澳大利亚、新西兰）销量超过4000辆，创历史新高，同比增长101%，其中新能源车型销量占比22%。1至9月长城汽车在澳新累计销量达到2.15万辆，同比增长19%。

哪吒汽车将于11月开始启动哪吒S交付

10月12日，哪吒汽车官微宣布，结合前期订单用户的问题和诉求，决定对哪吒S部分功能配置进行升级调整：已完成增加主副驾座椅调节实体按键和后备箱开启实体按键的研发适配工作，将会在后续交付车辆上配备；哪吒S已经完成第三代EC全景隔热变色天幕的适配开发和量产准备；哪吒S将在首批交付车型中增加“粒子蓝”外饰色。哪吒汽车称，将于2022年11月开始启动哪吒S交付。

现代汽车宣布于2025年将所有车型转换为软件定义型汽车

10月12日，科创板日报消息称，现在汽车宣布，为了摆脱以硬件制造为主的业务模式，将在2025年将所有销售的车型转换为SDV（软件定义型汽车）。届时，现代汽车所有销售的汽车都能随时随地更新汽车软件，同时客户也可以根据喜好配置相应的软件并改善车辆性能。

Stellantis在印度新设软件中心 重点关注驾驶舱和驾驶辅助技术

10月12日，汽车制造商Stellantis周三宣布，其在印度班加罗尔新建的软件中心已落成。这是Stellantis在印度开设的的第二个创新中心，重点是驾驶舱和驾驶辅助技术。Stellantis发布声明称，新设施将成为软件技术平台STLA SmartCockpit的主要开发中心。根据计划，从2024年开始，Stellantis将大规模部署三个全新的人工智能赋能的技术平台，除STLA SmartCockpit外还有STLA Brain和STLA AutoDrive。Stellantis表示，该软件中心最终将雇佣约500人，还将帮助开发用于自动驾驶的人工智能（AI）和驾驶辅助（ADAS）技术。

研究称欧洲汽车产量将削减40%

10月12日，汽车行业研究机构——标准普尔全球移动（S&P Global Mobility）周二发布报告称，在最坏的情况下，欧洲能源危机可能会导致其汽车产量减少近40%，即每季度产量可能削减100万辆左右。S&P Global Mobility警告，欧洲汽车行业的供应链已经受到新冠疫情和俄乌冲突的影响，而冬天还可能面临能源成本飙升，甚至停电的巨大压力。

本田、LG能源合资电池厂将获得7130万美元的税收抵免

10月13日，美国俄亥俄州周三表示，计划为本田汽车和LG能源解决方案新成立的合资电池厂提供7130万美元的税收抵免。周二，两家公司宣布承诺投资35亿美元建立电动汽车电池厂，并创造2200个就业岗位，但同时表示，总投资预计将达到44亿美元。