文｜威尔森汽车数据咨询

放眼目前市场上，近两年上市的偏女性定位的新能源车型基本为A00级两厢轿车，难以满足中高端及豪华用户需求。且新上市车型基本来源于自主品牌，其他合资及豪华品牌极少推出偏女性定位车型。

根据威尔森对女性用户的调研，过于刻意和不高级的“女性产品”定义及宣传是适得其反的，尤其对于高知女性；她们需要的是更精致的造型设计、更便利的功能操控、以及更人性化的细节打磨，以期获得更棒的驾乘体验，真正让车成为她们的私人空间；她们需要的是“no gender car”，而并非直男思维下设计的清一色呆萌造型+花哨配色“芭比娃娃”、或矫枉过正的“女性专属座驾”。

由于市场上可供选择的车型不多，她们实际上购买的只是自我妥协后的车型，并不是她想要的。

女性车主细分人群差异

女性车主不仅仅是女性，她们肩负多重身份，是儿女、伴侣、母亲，更是自己。威尔森对女性用户的调研通过交叉用户是否有孩子及年龄，将女性车主区分为5类人群，每类人群均有明显特征。

爱好娱乐新兴事物的元气小仙女、能宅能浪注重体验的自由浪姐、刚转换身份而不忘自我的年轻辣妈、追求事业的中青年超人妈妈、注重稳定品质的中年妈妈；

——“我喜欢新兴娱乐活动，会更关注影音娱乐、车联网、智能交互系统等这些娱乐互联内容”

——“销售的态度及经销店的提供的服务，一定程度会影响我是否买这品牌的车”

——“对比了几个品牌的权益礼包（流量、充电服务、保养、服务、贷款补贴等），才决定下定的”

——“外观要时尚精致年轻”

——元气小仙女&年轻辣妈

——“需要更独特的外观颜色，所以花了6千元去改了混搭的颜色（水泥灰和浅蓝的双色车身）”

——“现车的内饰颜色不太喜欢、所以升级选了其他颜色；后来也选配了辅助驾驶”

——自由浪姐

——“车辆线条要流畅，造型要大气豪华”

——“（小鹏P7剪刀门）太炫酷的外观造型不实用，不适合我；可能符合其他更年轻的人”

——中青年宝妈&中年宝妈

她们对于新增加5平米的空间期待

相对于男性用户，女性用户对家中多出5平米的想象空间非常大，希望它能带来健康、美丽、陪伴，同时具备社交属性、能办公、听歌、冥想、购物等；

元气小仙女：更希望多出来的5平米是元宇宙空间和社交空间；

自由浪姐：更希望增加健康、社交、影院、音乐空间；

年轻辣妈&年轻辣妈&中年宝妈：对新增空间的需求更加丰富多样，既要满足宝妈对美丽/健康的追求、又要满足她们对于孩子陪伴的需求，并且还需要办公、购物、冥想、露营等；

她们的确关注颜值，但并不是唯一因素

在男性占主流的车辆工程师群体看来，相比男性购车者对于性能、技术、油耗等方面的考量，外观对于女性购车者的决策权重影响力，远超这几方面要素。这就导致了一个现象：很多品牌过多关注车型外观，经过一番包装之后，推出一系列“小巧的造型”+“呆萌的外观”+“粉嫩的配色”的“女性专属车型”。但这并不是她们需要的车型。

但根据威尔森对女性用户的调研，虽然女性车主对车辆的知识相对欠缺关注外观外，对车辆的关注还会有安全性、品质口碑、经济性（价格/使用成本）、舒适性等，并且关注度均略高于男性用户；另外女性用户在品牌、内饰、服务、看车/买车便利性的关注度也略高于男性用户；

的确，“女性车”是一个值得深入挖掘的细分市场，可前提是，汽车厂商不应该将护城河建立在性别基础上，不求甚解而捏造出对女性车主的偏见，仅单纯地改变车身配色、颜值以及增加流于表面的女性专属功能，而忽视女性车主细分人群差异的真实需求，她们对于新增加5平米的空间期待。