在电影《变形金刚》中，萨姆每每受到霸天虎的追杀时，大黄蜂变形伪装成一辆一九七四年才出产且看起来款式比较旧的雪佛兰Camaro大马力跑车将落荒而逃的萨姆营救，再一路开启Autopilot模式，而萨姆则是自顾自的执行着其他工作。

小编相信大部分人初次接触这个新鲜名词时都会产生和这样的疑问：Autopilot到底是什么东西？在这里，小编就给各位看官详细介绍一下它。

Autopilot，中文含义就是自动驾驶仪。本来是为驾驶飞机而服务的。它是按技术要求自动控制飞行器轨迹的调节设备，其作用主要是保持飞机姿态和辅助驾驶员操纵飞机。对无人驾驶飞机，它将与其他导航设备配合完成规定的飞行任务。导弹上的自动驾驶仪起稳定导弹姿态的作用，故称导弹姿态控制系统。自动驾驶仪是模仿驾驶员的动作驾驶飞机的。它由敏感元件、计算机和伺服机构组成。当飞机偏离原有姿态时，敏感元件检测变化，计算机算出修正舵偏量，伺服机构将舵面操纵到所需位置。

而特斯拉于去年10月推出了Autopilot功能。刚刚推出时，众多Model S车主做出了各种疯狂的举动，继时速超过90mph和悠然刮胡子等视频后网络上出现了更疯狂的视频，在进入高速公路之后Model S车主从驾驶座移动到后排座椅上，真正的将自己性命交托给AutoPilot技术，意味着如果遇到突发情况车主完全无法在第一时间实现对车子的掌控。

今年5月在佛罗里达州，一名Model S车主约书亚·布朗(Johua Brown)在开启Autopilot时发生事故身亡。随后Autopilot的安全性引发了密切关注。

自6月份以来，美国高速公路交通安全委员会(NHTSA)就对特斯拉Autopilot展开了调查。NHTSA发言人表示，特斯拉向该部门通报了Autopilot的升级，而NHTSA已对此进行了评估。不过他拒绝透露，NHTSA对特斯拉的调查有何进展。

特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)上周日宣称，特斯拉将对半自动驾驶系统Autopilot进行升级，加入新的限制和优化，从而完全避免类似5月份时发生的致命事故。使Autopilot更完善。

Autopilot 2.0将搭载正面三镜头摄像机，保留了前置雷达的同时，添加了环车雷达，以期达到激光雷达的作用。特斯拉目前已经展开了三镜头摄像机安装系统安装工作，用雷达替换了激光雷达，在车身的各个角落都安装上雷达，达到点云效果。最终的效果将接近激光雷达效果。全新的硬件首先将和现有的Autopilot自动驾驶系统配合工作，之后再根据收集数据加以改善。值得注意的是，尽管Autopilot能产生并使用实时数据，Autopilot还是需要依靠GPS数据和特斯拉车队收集的“高精度地图”数据。

马斯克在电话采访中表示：“我们以更高效的方式去使用雷达。在系统安全性等方面，这将带来重要的优化。”

马斯克表示，升级后的Autopilot“很可能”可以预防类似布朗遭遇的事故。不过他也警示称，这一升级“并不意味着完美的安全性”。他表示：“完美的安全是不可能达到的目标。关键在于提高安全的概率。不可能保证永远的零事故。”

Autopilot2.0主要的改良就是雷达的环车装改。但并不能保证百分百的360度全面可控。但马斯克表示，利用雷达和车辆学习，而不是完全依靠摄像头，这一问题将可以得到解决。他表示：“对于任何金属致密物体，我们都相信雷达系统可以探测到，并启动刹车操作。”

特斯拉以对豪华电动汽车的创新而知名，不过许多评论人士，包括竞争对手厂商表示，特斯拉在推出Autopilot时过于轻率。在5月份的事故发生后，特斯拉仍然支持Autopilot。

马斯克表示，在系统升级后，在车速超过每小时72公里的情况下如果司机有1分钟的时间没有手扶方向盘，那么系统将发出警报，仪表盘将会闪光。如果司机在1小时时间里忽略了3次声音警报，那么系统将会临时关闭，直到停车。

马斯克指出，相对于新用户，Autopilot的老用户更有可能忽略这些警报。

所以，完全把特斯拉当成“汽车人”还是不靠谱的。毕竟它并非来自赛博坦星球。为了避免悲剧重演，最靠谱的自然还是相信自己。