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巴菲特减持,比亚迪不香了?

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巴菲特减持,比亚迪不香了?

从比亚迪近期的动作来看,在汽车市场上其依然炙手可热。

文|中国品牌杂志

巴菲特又双叒减持比亚迪。

值得一提的是,这已经是巴菲特今年内第6次减持比亚迪。让人不禁猜测,新能源不香了吗?巴菲特会重演对中石油的“清仓式减持”吗?

比亚迪不香了吗?

从比亚迪近期的动作来看,在汽车市场上其依然炙手可热。

近期,乘联会发布2022年11月全国乘用车市场分析报告。其中,新能源乘用车59.8万辆,同比增长58.3%,环比增长7.8%。而车企方面,11月新能源汽车销量排名前三的车企分别是比亚迪、特斯拉中国、上汽通用五菱,其中比亚迪市场占有率达到36.4%。

具体来看,11月比亚迪汽车销售23.04万辆,同比增长134.3%,其中新能源乘用车22.99万辆,同比增长155.1%;1-11月累计销量163.33万辆,累计同比增长154.8%。

比亚迪10月产销情况显示,今年10月,公司新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约10.18GWh。

此外,比亚迪高端品牌腾势的首款产品——腾势D9,首批量产车于10月21日正式下线,10月23日开始发运,陆续交付全国车主。自8月23日上市以来,腾势D9已收获超过3万台大订单。

除2022年三季报亮眼外,公司还发布了高端汽车品牌“仰望”,并且11月8日连开4场知名机构参与的电话会议。

此前,比亚迪相关负责人向记者表示,公司高端汽车品牌定位百万级新能源品牌,定价100万元以上。此前,比亚迪相关负责人向记者表示,公司高端汽车品牌定位百万级新能源品牌,定价100万元以上。

同时,自今年9月底以来,比亚迪首次密集接待投资者调研。总结调研报告内容,比亚迪新能源汽车销量、出海动向,成为机构投资者关注重点,涉及海外市场上新、销售、建厂以及储能业务进展。

比亚迪介绍,在乘用车出海领域,比亚迪当前已陆续进入澳大利亚、哥伦比亚、巴西、新加坡、哥斯达黎加、泰国等多国市场。其中,比亚迪在巴西已有9家门店,预计2022年年底在45个城市开展业务,到2023年年底设立100家门店。

巴菲特累计套现近百亿港元

港交所最新文件显示,12月8日,巴菲特旗下伯克希尔哈撒韦出售比亚迪132.95万股,套现2.68亿港元,最新持股比例14.95%。

伯克希尔哈撒韦在2008年以8港元/股的价格买入了2.25亿股比亚迪H股,持有时间长达14年,直至今年8月首次开始减持。

根据港交所披露易规定,大股东增减持股票只有横跨某个整数百分比时,才需要作出披露。此前的披露信息显示,伯克希尔哈撒韦在8月24日出售了133万股比亚迪H股,套现3.69亿港元;9月1日减持171.6万股比亚迪H股,套现4.5亿港元;11月1日卖出329.7万股比亚迪H股股份,套现5.6亿港元;11月8日出售578.2万股比亚迪H股,套现约11.4亿港元;11月17日卖出了322.55万股比亚迪H股,平均股价195.42港元,套现约6.3亿港元。

巴菲特近期的减持动作,不禁让人回想起2007年其清仓中石油的过程。2003年,巴菲特就在港股大笔买入中石油,成为第二大股东。四年后,巴菲特7次抛售中石油直至清仓。

当时的“巴氏七抛”持续了近三个月,而这次巴菲特若要“清仓”比亚迪,抛售所需的时间更长,对市场情绪的影响也显而易见。

综合:重庆晨报、证券时报

责编:李莹莹

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

比亚迪

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巴菲特减持,比亚迪不香了?

从比亚迪近期的动作来看,在汽车市场上其依然炙手可热。

文|中国品牌杂志

巴菲特又双叒减持比亚迪。

值得一提的是,这已经是巴菲特今年内第6次减持比亚迪。让人不禁猜测,新能源不香了吗?巴菲特会重演对中石油的“清仓式减持”吗?

比亚迪不香了吗?

从比亚迪近期的动作来看,在汽车市场上其依然炙手可热。

近期,乘联会发布2022年11月全国乘用车市场分析报告。其中,新能源乘用车59.8万辆,同比增长58.3%,环比增长7.8%。而车企方面,11月新能源汽车销量排名前三的车企分别是比亚迪、特斯拉中国、上汽通用五菱,其中比亚迪市场占有率达到36.4%。

具体来看,11月比亚迪汽车销售23.04万辆,同比增长134.3%,其中新能源乘用车22.99万辆,同比增长155.1%;1-11月累计销量163.33万辆,累计同比增长154.8%。

比亚迪10月产销情况显示,今年10月,公司新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约10.18GWh。

此外,比亚迪高端品牌腾势的首款产品——腾势D9,首批量产车于10月21日正式下线,10月23日开始发运,陆续交付全国车主。自8月23日上市以来,腾势D9已收获超过3万台大订单。

除2022年三季报亮眼外,公司还发布了高端汽车品牌“仰望”,并且11月8日连开4场知名机构参与的电话会议。

此前,比亚迪相关负责人向记者表示,公司高端汽车品牌定位百万级新能源品牌,定价100万元以上。此前,比亚迪相关负责人向记者表示,公司高端汽车品牌定位百万级新能源品牌,定价100万元以上。

同时,自今年9月底以来,比亚迪首次密集接待投资者调研。总结调研报告内容,比亚迪新能源汽车销量、出海动向,成为机构投资者关注重点,涉及海外市场上新、销售、建厂以及储能业务进展。

比亚迪介绍,在乘用车出海领域,比亚迪当前已陆续进入澳大利亚、哥伦比亚、巴西、新加坡、哥斯达黎加、泰国等多国市场。其中,比亚迪在巴西已有9家门店,预计2022年年底在45个城市开展业务,到2023年年底设立100家门店。

巴菲特累计套现近百亿港元

港交所最新文件显示,12月8日,巴菲特旗下伯克希尔哈撒韦出售比亚迪132.95万股,套现2.68亿港元,最新持股比例14.95%。

伯克希尔哈撒韦在2008年以8港元/股的价格买入了2.25亿股比亚迪H股,持有时间长达14年,直至今年8月首次开始减持。

根据港交所披露易规定,大股东增减持股票只有横跨某个整数百分比时,才需要作出披露。此前的披露信息显示,伯克希尔哈撒韦在8月24日出售了133万股比亚迪H股,套现3.69亿港元;9月1日减持171.6万股比亚迪H股,套现4.5亿港元;11月1日卖出329.7万股比亚迪H股股份,套现5.6亿港元;11月8日出售578.2万股比亚迪H股,套现约11.4亿港元;11月17日卖出了322.55万股比亚迪H股,平均股价195.42港元,套现约6.3亿港元。

巴菲特近期的减持动作,不禁让人回想起2007年其清仓中石油的过程。2003年,巴菲特就在港股大笔买入中石油,成为第二大股东。四年后,巴菲特7次抛售中石油直至清仓。

当时的“巴氏七抛”持续了近三个月,而这次巴菲特若要“清仓”比亚迪,抛售所需的时间更长,对市场情绪的影响也显而易见。

综合:重庆晨报、证券时报

责编:李莹莹

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