苹果的造车计划越来越让人看不懂了。

苹果自 2014 年“泰坦计划”成立以来，就从其他部门吸纳员工，18个月以来，其团队规模达到了上千人。然而在上个月，在团队主管曼斯菲尔德的主持下，团队进行了数十人规模的裁员。知情人士透露，这次裁员是对苹果的造车计划是一次“重启”。

根据彭博社的报道，在项目主管曼斯菲尔德的领导下，苹果的汽车团队的策略发生了改变，未来的重点将从设计和制造汽车转向无人驾驶汽车底层技术。

然而，就在一个月之后的今天，媒体却纷纷爆出苹果收购汽车制造商的消息。

根据《金融时报》昨天的报道，有可能出于战略投资或全面收购，苹果正考虑购买超级跑车制造商迈凯轮的大量股份，由于迈凯伦目前处在亏损状态，估值介于 10-15 亿英磅，这对于苹果来说非常便宜。

苹果公司对该消息未予置评，但这给外界留下了非常大的想象空间，考虑到迈凯伦公司是 F1 方程式赛车的参加者之一，其昂贵高端的定位似乎与苹果中高端的理念并不是很相符。不过迈凯伦是最先将碳纤维带进赛车运动的制造商，苹果很可能看重其在汽车碳纤维方面的技术。

《纽约时报》爆出了更多消息，苹果不仅有可能收购迈凯伦，而且还在讨论收购 Lit Motors，这家公司最有名的产品是两轮自平衡电动摩托车，根据三位不愿透露姓名的知情人士证实，苹果已经聘请了几位 Lit Motors 的前工程师，所以收购 Lit Motors 是一件看上去更合理的事情

迈凯伦和 Lit Motors，两家定位迥异的公司如何同时被苹果看中，苹果的「泰坦计划」和自动驾驶汽车项目又会如何推进，在苹果的保密政策下，我们很难得知更多苹果的想法。

不过我们可以确认的是，得到苹果的青睐虽然看起来不错，但实际磨合会相当惨烈的事情。

毕竟，消费电子产品起家的苹果第一次把手伸到汽车制造这个传统领域，它要的不仅仅是一家代工厂，而是从血液乃至肉体上直接吸收掉一家公司。