记者 | 周姝祺

1月10日，梅赛德斯-奔驰公布全年销售成绩单。根据披露数据显示，2022年奔驰在全球范围内交付204.39万辆乘用车。其中，中国市场全年累计交付75.17万辆，同比下滑0.9%；新能源车型同比增长143%。

而在高端车型方面，迈巴赫品牌交付连续两年双位数增长，奔驰S级轿车双位数年度增长。豪华车型上，由北京奔驰生产的C级轿车同样获得销量两位数增长，GLC SUV年度交付同比增长接近两位数。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭（Jan Madeja）表示，2023年奔驰将继续以“油电双行”的产品攻势，投放包括全新EQS纯电SUV、全新EQE纯电SUV、全新长轴距GLC SUV、全新长轴距E级车在内的16款全新产品。

去年5月，奔驰宣布将向更电动、更豪华和更赚钱的目标推进。按照规划，奔驰将重塑产品矩阵，75%以上的投资将聚焦“高端豪华”和“核心豪华”的细分市场，计划至2026年将高端车型的销售份额较2019年提升约60%。

奔驰董事会主席康林松曾表示：“豪华始终是奔驰品牌的核心。我们的主旨不是打造一个走量品牌，去和其他走量的品牌竞争，这不是我们的品牌主张。”

2022年10月，全球首家梅赛德斯-迈巴赫城市品牌中心在上海投入运营；亚洲首家G级越野车体验中心将于2023年二季度落户绍兴；位于无锡、宁波、成都的AMG品牌中心和位于珠海的AMG城市品牌中心同步筹备中。

在新能源汽车市场，中国已经在全球占据领导者的地位。乘联会数据显示，2022年能源乘用车国内零售567.4万辆，同比增长90.0%，新能源零售渗透率约28%。

基于中国新能源汽车蓬勃发展的前景，奔驰加速了新能源产品的投放速度。根据规划，2023年奔驰将向中国市场投放6款全新纯电车型及插电式混合动力车型，形成全面覆盖新生代豪华、核心豪华、高端豪华各大细分市场的17款新能源产品矩阵。

其中，梅赛德斯-EQ首款7座大型豪华纯电SUV——全新EQS纯电SUV，及首款基于EVA纯电平台打造的中大型SUV——全新EQE纯电SUV将于年内投放市场。

EQE和EQS的纯电轿车已经于去年上市，并在11月下调了两款车型的售价。纯电EQE调整后的厂商建议零售价为47.8万元至53.43万元；纯电EQS调整后售价为84.5万元至131.4万元；AMG EQS 530下调售价至154.7万元。

2023年，奔驰插电混合动力产品将延展至包括梅赛德斯-奔驰S级轿车、梅赛德斯-迈巴赫S级轿车在内的豪华旗舰车型。此外，首款量产纯电迈巴赫车型——全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV将于2023年上半年全球亮相。

奔驰方面表示，目前奔驰充电网络已覆盖全国超320个城市及“十纵十横两环”高速公路快充网络，并将计划搭建自有高功率充电网络。另外，纯电车型专属整合服务产品将于2023年问世。