本文是雅斯顿的原创分享文章，来自撰稿人晓林。

对于初涉社会的年轻人或者新生家庭而言，紧凑型轿车既满足了他们对时尚、舒适和运动的诉求，随着车身尺寸的增大，更宽敞的空间也兼顾了家用需要。最重要的是，合理的价格不会带来过高的负担，作为人生第一辆车是不错的选择。

即使在皮卡横行，车价低廉的美国，紧凑型轿车同样受到追捧，以下是《美国新闻和世界报道》（以下称US News）推荐的10款紧凑车型，看看老美的口味有啥不一样？

福特福克斯

在美国，福克斯是一款适用性广泛的紧凑车。因为老美买车，是在乞丐版的基础上，再购置各种选装包。福克斯可以是动力一般，但省油安静的家用车，也可以是一辆300匹涡轮动力的运动钢炮，这完全取决于消费者的需求和预算。

新款福克斯已经搭载新的SYNC 3车载信息系统，在系统灵敏性和功能扩展上有了质的飞跃。不过US News认为，和许多同级对手相比，SYNC 3车载信息系统并不是最方便易用的，另外后排座椅的空间依旧很紧张。

丰田普锐斯

普锐斯给人的第一印象是经济省油的混动车，以最新的2016款为例，在ECO节能驾驶模式下，普锐斯测出的市区油耗仅4.07升每百公里。但除了出色的燃油经济性，它同样拥有前卫的外观，可靠的碰撞成绩和不俗的驾乘品质。

与旧款相比，新普锐斯更多倚重于电动机，因此坐起来会更安静舒适。但如果在较差的路况或者寒冷的天气中行驶，必须榨取更多的内燃机动力，似乎有种动力不足的感觉，为了更强的省油效果，有所妥协也属正常。

起亚K3

福瑞迪的外观看起来很小巧，但它的空间比想象中要大很多，尤其是后排座椅和行李空间，是同级对手里的佼佼者。尽管它的运动性比不上马自达3，但如果你选装了1.6T四缸发动机，你依然能体验到小车优异的操控乐趣。

在美国市场，2016款福瑞迪提升一系列的科技配置，中高配车型所搭载UVO车载信息系统，配以一个8英寸的大触屏，操作简单且易于阅读，但仍有些略显多余的物理按键。

大众高尔夫

尽管大众因排气门而声誉大跌，但在世界各地的神车迷看来，高尔夫依旧是最出色的紧凑型车之一。它能容纳五人舒适地乘坐，行李空间同样令人印象深刻，当后排折叠放倒时，最大空间可达近1500升。

US News认为，高尔夫坐起来舒适安静，某些方面已经不逊色于豪华车。科技方面，自然也少不了当下热门的自动刹车、车道偏离预警、盲点监测以及兼容CarPlay和Android Auto的车载信息系统。

现代领动

现代和起亚是一家子，现代领动和起亚福瑞迪可以说是兄弟关系，不过领动相对来说更偏家用，乘坐会更舒适一些。入门车型搭载一台2.0升的四缸发动机，配以一个六速手动变速箱，动力只有147匹马力。

和福瑞迪相似，2016款领动也是配备了8英寸触摸屏，并兼容CarPlay和Android Auto的车载信息系统。如果有条件，你可以购买安全性更佳的高配版，带有完备的安全辅助系统，也正因如此，在IIHS碰撞测试中获得最高级（TSP+）的评价。

雪佛兰科鲁兹

换代后的科鲁兹，在乘坐品质上进一步得到加强，坐起来比想象中更安静，悬挂调校也更偏软，有点像小一号的豪华车型。同时在经过轻量化改良后，操控更加灵活。其可选的1.4升涡轮发动机能提供153匹最大马力，在市区驾驶时很活泼，上高速也不会觉得动力不足。但它缺少更高功率的版本，所以无法像福克斯那样进一步提升运动性。

另外US News提醒消费者最好选择中配以上的车型，因此入门版配置是在太低，一些常见的功能诸如巡航控制和语音呼叫都匮乏，更不用说盲点侦测和车道保持等安全系统。

大众高尔夫GTI

如果你对高尔夫情有独钟，想必也会爱上它的高性能版本GTI，除了动力上的大幅提升，还有独特的GTI标志、战斧式轮圈、红色缝线、多连杆独立悬挂和DCC动态底盘调节。一辆脱离了买菜车身份，运动十足的小钢炮。

在美国，普通高尔夫搭载的是170匹的1.8升发动机，而GTI采用210匹的2.0升涡轮发动机，两者之间的价格差仅6000多美元（约合人民币4万多），因此不少钟爱运动的美国消费者直接选择了GTI。而在中国，GTI售价近24万，几乎是普通高尔夫的翻倍价，恐怕只有信仰党才愿意买单了。

起亚秀尔

起亚秀尔是为数不多保持“方盒子”设计风格，却又不失时尚的车型，凭借趣味十足的“仓鼠”广告，成功地进入年轻消费者的视线。“方盒子”造型最大的好处是营造宽敞的乘坐空间，感觉就像辆紧凑型SUV却更加舒适。

在最佳家用紧凑车评选中，US News把冠军给予了起亚秀尔，肯定了它的家用性，但也表示秀尔最大短板是发动机，粗糙且动力不足，即使选装了最高功率，也没有明显改善。

马自达3

如果你追求运动，而又预算不足，可以把马自达3当做大众GTI的折中选择，虽然动力远远不如，却是从操控方面体现优势，尤其是在过弯的时候，带来另一种驾驶乐趣。前排座椅设计较低矮，驾驶者坐起来会很舒服，后排空间一般，显然它更关注驾驶感受。

一款标榜运动性却又不是特别昂贵的车，很大程度上是牺牲了其它品质。US News评价它乘坐感较僵硬，后排舒适性不敌同级对手。而我们的同事刚好是一位马自达3资深车主，表示最难以忍受的是噪音问题，让长途驾驶变得烦躁。