中汽协发起联合倡议：共同抵制汽车行业网络水军

3月24日，为共同维护风清气正的网络舆论空间，营造公平、公正的汽车行业营商环境，中国汽车工业协会旗下中国汽车企业首席品牌官联席会(CB20)及成员单位一致决议，共同发起“关于抵制汽车行业网络水军的联合倡议”。 

乘联会：3月狭义乘用车零售销量预计159万辆，其中新能源零售销量预计56万辆

3月24日，据乘联会数据，3月狭义乘用车零售销量预计159.0万辆，同比持平，环比增长14.5%；其中新能源零售销量预计56.0万辆，同比增长25.8%，环比增长27.5%，渗透率35.2%。

吉利汽车：不会跟风简单的价格战，也不会靠此形成企业竞争力

3月24日消息，吉利汽车表示，不会跟风简单的“价格战”，也不会靠“价格战”形成企业的竞争力，一定会保持自己的战略定力，打价值战、售后服务战、质量战、技术战、企业道德战，为用户带来更优价格、更高价值的产品和体验。

赛力斯：高度重视海外市场，新能源汽车产品已相继出口德国、法国等国家和地区

赛力斯3月24日在互动平台表示，赛力斯高度重视海外市场，新能源汽车产品已相继出口德国、法国等国家和地区，深受当地用户欢迎。旗下新能源战略车型SERES 5已于今年1月亮相比利时布鲁塞尔车展，并与来自欧洲、美洲、非洲、亚洲等地区的20余家合作伙伴完成签约。截至2022年，公司已累计出口汽车近50万台，出口市场达70余个。公司今年加大海外市场拓展，通过陆海新通道铁海联运、海运滚装等出口赛力斯新能源汽车，不断提升产品竞争力和市场占有率。

丰田中国与海马汽车签署战略合作框架协议

3月24日，丰田汽车（中国）投资有限公司与海马汽车股份有限公司签署战略合作框架协议，将在氢燃料电池汽车研发与产业化领域开展战略合作。

2022年汽车等创新业务研发投入31亿元，小米重申24年量产计划不变

3月24日，小米集团发布了其最新财报数据，由于造车支出较大，数据出现了较大幅度的下滑。2022年全年，经调整净利润为85亿元，同比下滑61.4%，其中包括智能电动汽车等创新业务费用为人民币31亿元。同时，智能电动汽车方面，小米维持2024年上半年正式量产的目标不变。

消息称汽车制造商希望零部件供应商降价，已有部分达成协议

业内消息人士透露，汽车制造商正与零部件供应商谈判，以寻求更低报价。一些零部件供应商已与客户达成降价协议，一家平视显示器（HUD）供应商已同意将其产品价格每年降低1%至2%；另有一家汽车传感器系统供应商透露，其客户通常会要求每年降价3%至8%，客户现已同意今年价格将保持不变，但产品功能应该升级。

宁德时代曾毓群回应燃油车促销：短期对新能源车电动化率略有影响

在3月24日举行的宁德时代业绩说明会上，宁德时代董事长、总经理曾毓群表示，“新能源车的综合竞争力已高于燃油车，优质供给持续挤出，我们对新能源车快速增长抱有信心，电动化率提升大趋势不变。”

LG新能源将斥资近56亿美元，在美国亚利桑那州建电池生产基地

据外媒3月24日消息，LG新能源周五表示，将在美国兴建一个价值7.2万亿韩元（约合56亿美元）的电池生产综合体，以满足日益增长的电动汽车需求。这个电池生产综合体将是LG新能源在北美的第7个生产基地。LG新能源称，该综合体将拥有43千兆瓦时（GWh）的年产出能力，其中圆柱形电池的年产出能力为27GWh，LFP电池为16GWh。