3月份，多地出台促销政策，新车售价大幅下跌。受降价潮的干扰，二手车市场遭遇一定程度的打击。

中国汽车流通协会近日发布的《2023年3月中国汽车保值率研究报告》显示，奔驰、宝马和奥迪三家一线豪华品牌的保值率均呈现了环比下滑的态势，路虎、英菲尼迪和讴歌的保值率也有所下降。但豪华车品牌整体保值率相对稳定，降幅均不超过0.5%。其余品牌保值率有所提升，值得注意的是，特斯拉保值率环比微增0.5%至55.9%。

从具体品牌来看，保值率排名前13的榜单中7家品牌保值率超过60%，保时捷以86.4%的保值率蝉联冠军，雷克萨斯以77.0%的保值率紧随其后，其余5个品牌分别为奔驰、宝马、路虎、奥迪和林肯。

自主品牌这边，新势力品牌上升趋势明显。蔚来保值率达60%，排名反超领克。自1月领先五菱后，传祺已连续3月位居榜首，保值率为64.2%，五菱、长安、理想紧随其后，保值率在60%至62.8%之间。哈弗以59.3%的保值率排名第七，实现环比微幅增长。

从长期统计数据来看，主流合资品牌的三年保值率基本上都在60%以上，或能说明中国自主品牌的保值率正在追赶合资品牌。不过，比亚迪、吉利在内其他自主品牌在3月份的保值率出现小幅下降。报告指出，传统品牌高端化仍面临困难，红旗等定位高端品牌在保值率上仍不及长安、荣威等。

40万以上的中大型车级别中，奔驰以85.9%的保值率位列榜单第一，蔚来ET7以80.5%的保值率超越宝马5系排名第二。

新能源汽车方面，纯电动和插电混动车型在3月份的保值率均有所上升。一年车龄纯电动车中，保时捷Taycan的保值率高达83.9%位居榜首，极氪001保值率为83.4%紧随其后。比亚迪海豚的保值率为82.7%，蔚来ET7的保值率为80.5%。特斯拉Model Y的保值率为75.9%，居于榜单末尾。在三年车龄纯电动车中，欧拉黑猫为72.1%，保值率最高，零跑T03为71.3%，宏光MINIEV为70.8%。

插电混动车型中，保时捷、路虎包揽榜单前几名，比亚迪各车型排名相对靠前。一年车龄保值率中，比亚迪宋、比亚迪唐的保值率在80%以上。

整体来看，目前自主品牌和新能源汽车保值率呈现上升趋势，而豪华品牌保值率相对稳定，主流合资品牌的保值率有所下降。