美国《消费者报告》在10月24日发布了最新的新车可信赖度评级。作为全球汽车制造业巨头之一，菲亚特克莱斯勒集团或许需要在此后相当长一段时间内对自己的产品进行认真审视。

这份一年一度的报告涵盖了当前主要汽车品牌的可信赖度，其中还包括在上述层面表现最佳及最差的品牌各10个。

这份榜单同时也有一些出人意料的发现。例如，此前表现平平的别克品牌一举提升4个名次，跻身最受信赖汽车品牌榜前三；而纯电动车品牌特斯拉则意外受Model X车型的机械问题拖累，继续留在不受信赖品牌的行列中。

菲亚特克莱斯勒集团理应因这份报告的发布而蒙羞——《消费者报告》将道奇、克莱斯勒、菲亚特和Ram评为可信赖度排行榜的垫底4名。

尽管Jeep的境遇稍好，但考虑到自由侠车型因嗡嗡作响的传动系统和低于行业平均水平的制造品质而位列最差榜单，该品牌也难以借此自夸。

在菲克集团糟糕的产品清单里，最令人不快的是菲亚特500L，后者是与自由侠同样出自SCCS平台的一款长轴车型。由于采用了容易打滑且运转不畅的传动系统、不可靠的动力装置以及错漏百出的电子系统，菲亚特500L在消费者满意度方面的得分也相当不堪。此外，《消费者报告》还毫不留情地指出该车型在小重叠面前方碰撞测试中的成绩有多可怜，并提醒当地消费者，菲亚特500L是2014-2015年间所能买到的、最不值得信赖的车型。今年，它和福特嘉年华、雪佛兰Tahoe等车型在最差车型排行榜中并列排名第七。

在菲克集团的产品中，只有克莱斯勒300、Jeep自由客和道奇Grand Caravan等3款车型的可信赖度得分达到或高于平均水平。

特斯拉是另一家得分格外低的汽车制造商。《消费者报告》对Model X故障频发的电动车门和漏洞百出的电子界面进行了抨击。特斯拉旗下所有车型皆因未能在寒冷环境下达到其标称续航里程而被扣分。尽管《消费者报告》将Model S的可信赖度评级由“差”

提高到“普通”，但该品牌最终还是在最差品牌排行榜中排名第五。

由备受争议的自动驾驶功能所引起的持续担忧是降低该公司评分的重要原因。

在每一次提及特斯拉汽车的时候，上述报告几乎都表达了同一种观点：“特斯拉汽车可以配备半自动驾驶套件。《消费者报告》认为，汽车制造商应当进一步保证搭载此类系统的车辆能在确保安全的前提下得到设计、制造和市场化。至少要提醒驾驶者注意所有的警告，并把手保持在方向盘上。”

通用汽车旗下的雪佛兰Tahoe/GMC Yukon、Suburban/Yukon XL和凯迪拉克凯雷德也出现在同一份最差车型榜单上。事实上，通用汽车旗下产品的可信赖度跨度极大，几乎覆盖了所有评级。该品牌的不足主要集中在SUV共享平台上，问题频发的传动系统及不太可靠的四驱部件对品牌的总体评级造成拖累。而雪佛兰科鲁兹则被评为最受信赖的车型之一。

在可信赖度方面，别克品牌也得到了肯定。其排名仅次于雷克萨斯及丰田，在最受信赖的汽车品牌榜上排名第三。该制造商去年的成绩并不出色，而今年却在美国汽车制造商中排名首位。

福特汽车的排名略有下滑，嘉年华和福克斯传动系统的小故障可能是一大原因。曾因质量可靠而备受好评的斯巴鲁被清出了VIP行列，如今该品牌的可信赖度仅略高于平均水平。

在所有29个汽车品牌中，韩国和日本的品牌在可信赖度前十排行榜中占了7个位置。雷克萨斯排名第一，受信赖评分高达86分（百分制），此后排名依次是丰田、别克、奥迪、起亚、马自达、现代、英菲尼迪、宝马和本田。斯巴鲁以54分紧随其后。而菲亚特则与之形成鲜明反差，得分仅为17分。