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Lyft说生意越来越好不打算卖了 想在无人驾驶领域追赶Uber

今年,Lyft的订单量已达到1700万份,Lyft无意对外出售。目前,打车公司和汽车厂商都看上了无人驾驶车这块市场蛋糕。

图片来源:视觉中国

据外媒报道,10月25日,美国第二大打车应用Lyft联合创始人、总裁John Zimmer在出席WSJDLive全球科技大会时,否认对外出售的报道。Zimmer还表示,截至10月份,Lyft在今年的订单量已达到1700万份,约为去年全年的2.4倍。其中,Lyft在美国的订单数量增长了一倍多。

不可否认的是,Lyft曾对并购有所准备。据外媒报道,今年6月,Lyft聘请了投资银行Qatalyst Partners LP。Qatalyst擅长帮助科技公司寻找买家,是硅谷活跃的交易推手。据悉,今年Qatalyst已经促成了价值总额为337亿美元的并购交易。对此,齐默周二称,当时收到了潜在收购方的收购意向,因此聘请了Qatalyst Partners对此进行评估。据外媒报道,通用汽车曾有意60亿美元收购Lyft,此外还有多家公司曾和Lyft进行收购洽谈,其中包括苹果、亚马逊、Google、Uber和滴滴出行。

Lyft非常看好今年的市场,Zimmer认为全球的订单总量有望达到去年的3倍,但是,公司仍未实现盈利。目前,Lyft银行账户中约有13亿美元。通过多轮融资,Lyft募集到20多亿美元,但Lyft创办至今仍处于亏损之中。齐默未透露Lyft的盈利时间表,表示目前并没有考虑上市。

为吸引到新用户和专车司机,Lyft现金补贴车主,这直接影响了公司盈利能力。其主要对手Uber也面临补贴带来的亏损现状。根据公开资料,Lyft目前每月亏损低于5千万美元。Uber今年上半年亏损了至少12.7亿美元,平均每个月亏损2.1亿。考虑到与Uber的竞争,Lyft在短时间内仍会持续烧钱模式。根据Certify的分析报告,2016年第二季度,Lyft占美国打车市场交易的5%,而Uber却占据了72.5%,且早已驶入全球市场。

目前,lyft和Uber都已开始争夺无人汽车的研发和推进,有意抢占无人汽车市场。今年1月4日,通用和Lyft两家公司宣布合作共同研发无人驾驶汽车。同时,通用向Lyft投资5亿美元,获得了Lyft9%的股权。上周Lyft的CTO Chris Lambert表示,使用无人车,每英里最多可以降低87.5%的成本,从现在的每英里2美元缩减至25美分-50美分。

在无人汽车研制方面,其对手Uber似乎抢先一步,在去年就开始策划无人车服务。去年,Uber在卡内基·梅隆大学寻找研发团队。今年8月,Uber与沃尔沃合作,在匹兹堡上线了无人车服务。Uber CEO Travis Kalanick此前曾表示,司机是Uber公司最大的成本,如果特斯拉能造出无人车来,Uber会全部买下。目前,无人车技术的发展仍处于早期阶段,它必须由人监控,受天气影响较大,速度设计不够灵活,且只能行驶在特定的道路。

无论是打车公司还是汽车厂商,都在为争夺无人驾驶车市场做准备。上周,特斯拉发布消息称,将会在2017年有效推进无人驾驶打车服务项目。今年9月,福特CEO Mark Fields宣布将在2025年推出无人驾驶的福特车。据CB Insights最新的数据统计,宝马、奔驰几个厂商也都在积极投资无人驾驶汽车。

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