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三季度|SUV车型销量成为影响车企业绩报表风光与否的摆锤

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三季度|SUV车型销量成为影响车企业绩报表风光与否的摆锤

有没有赚到钱,先看下这家汽车公司SUV卖的好不好。

进入10月份,国内上市车企陆续发布了三季度业绩公告。从已经对外公布的一批上市车企业绩数据上来看,SUV销量比重高的车企业绩好于预期,而那些SUV销量不佳的车企则出现利润大幅下滑、甚至亏损的情况。

以长城汽车为例,今年前三季度,长城汽车营业收入达633.4亿元,同比增长20.42%;归属于上市公司股东的净利润更是高达72.09亿元,同比增长16.11。

与此同时,今年1-9月份长城汽车的累积销量为69万辆,同比增长17.61%。旗下主力车型哈弗H6的累积销量再创新高,为37.3万辆,同比增长47.62%;哈弗H2的销量也维持住11.5万辆的水平。

长安汽车前三季度营业收入为536.07亿元,同比增长11.43;归属于上市公司股东的净利润为77.39亿元,同比增长14.81%。公告显示,因公司汽车产销规模同比扩大,产品结构优化,只是公司营业收入同比增长。

海马汽车则是发布了前三季度业绩预告,预计2016年1月至9月归属于上市公司股东的净利润为1.9亿元至2.3亿元,同比2015年增长达70%至110%。对于业绩变动的原因,海马汽车表示,公司产品结构的调整及销量增长,有效提升了企业经济效益,公司2016年前三季度经营业绩同比上升。

从其销量结构中可以看出,今年前三季度海马汽车累积销量达14.5万辆,同比增长25.7%。其中,轿车销量为6.2万辆,同比增长0.66%;而SUV的销量则为7.5万辆,同比增长42.02%。在“SUV热”的大趋势下,海马汽车抓住了这个快速增长点,实现营收和利润的大幅上升。

同样是发布三季度业绩预告,一汽轿车和一汽夏利这对兄弟的表现就差很多。

根据一汽轿车发布的业绩预告,今年前三季度归属于上市公司股东的净利润预计亏损7.11亿元至7.19亿元。而在第三季度,归属于上市公司股东的净利润,预计为1.07亿元至1.15亿元,一汽轿车在第三季度扭亏为盈。

一汽轿车表示,今年前三季度国内乘用车市场竞争程度加剧,主流产品价格持续下探,公司产品销量和收入同比均有所下降,导致经营业绩出现亏损。今年6月份开始,公司陆续推出了一汽马自达CX-4、全新奔腾B50、全新一汽马自达阿特兹和全新奔腾X80等产品,得到了市场和用户的认可,第三季度业绩扭亏为盈。

在一汽夏利发布的《2016年前三季度业绩预告》中,一汽夏利预计今年前三季度预计将亏损8亿元至8.5亿元,与去年同期亏损8.54亿元持平;预计今年第三季度净利润将亏损2.8亿元至3.3亿元,与上年同期亏损3.17亿元也近乎相似。

对于业绩下滑的原因,一汽夏利在预告公告中表示,公司亏损的主要原因是公司现产品所处的细分市场连续多年下滑,公司产品升级和结构调整的步伐没有跟上市场需求快速变化的要求,产销规模受到了较大影响。目前,公司正在积极进行产品升级和结构调整。公司已经在 9 月份推出了全新的三厢轿车骏派 A70,还将陆续推出 A 级电动车、A-SUV、威志换代等新的车型,不断优化产品结构,适应市场需求,提升盈利能力。

今年8月份,一汽夏利发布了《拟出售所持天津一汽丰田汽车有限公司部分股权项目评估说明》称,公司决定拟向控股股东中国第一汽车股份有限公司出售持有的一汽丰田15%的股权,预计获得约25亿元的资金并增加当期损益。一汽夏利表示,此举是为了“筹集公司发展所需的资金,集中力量支撑自主整车的发展”。

一汽丰田去年的财务数据显示,其营收高达450.32亿元,净利润17.35亿元,向一汽夏利贡献了4.82亿元的投资收益。对于一汽夏利而言,一汽丰田是维系一汽夏利生存的重要手段。一汽夏利通过出售一汽丰田股权换得发展资金的方式近乎是孤注一掷,如果一汽夏利自身能走向良性发展道路,那未来还有所期望;若是接下来推出的车型仍不能被市场认可,那一汽夏利的情况就相当危急。

另外,从一汽轿车和一汽夏利两家的销量结构来看,两家公司分别只有一款SUV车型,且销量未能达到预期。

此外发布三季度公告的还有江铃汽车,其前三季度营业收入为172.29亿元,同比增长1.55%;归属上市公司股东的净利润为10.94亿元,同比下滑29.01%。根据江铃汽车发布的9月份产销快报,9月份江铃汽车实现汽车销量2.31万辆,同比增长15.19%。2016年1-9月的累计销量为17.89万辆,同比下降3.08%。

从公告上来看,江铃汽车前三季度利润总额同比减少5.44亿,下降比例为30.58%,主要是由于产品降价及当期营销费用增加所致。此外,第三季度销售费用同比增加1.25亿,上升比例为38.26%,主要是应对严峻的竞争形势,本期营销费用增加所致。第三季度管理费用同比增加1.3亿,上升比例为30.69%,主要是由于本期研究开发费的增加所致。

出现利润大幅下滑情况的还有力帆汽车,其三季度公告显示,力帆汽车营业收入为785。54亿元,同比增长0.63%;归属于上市公司股东的净利润为1.86亿元,同比下降30.79。

对于净利润下降,力帆股份表示,本期较上年同期减少,主要系根据公司与2016年9月收到财政部《财政部关于重庆力帆乘用车有限公司新能源汽车推广应用补助资金专项检查的处理决定》,公司对电池芯数量小于公告数量的1353辆不符合申报条件的新能源汽车的中央财政补助资金所涉及的收入在本期进行调整,调减营业收入6719万元,调减净利润5711.15万元,影响本期净利润下降。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

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三季度|SUV车型销量成为影响车企业绩报表风光与否的摆锤

有没有赚到钱,先看下这家汽车公司SUV卖的好不好。

进入10月份,国内上市车企陆续发布了三季度业绩公告。从已经对外公布的一批上市车企业绩数据上来看,SUV销量比重高的车企业绩好于预期,而那些SUV销量不佳的车企则出现利润大幅下滑、甚至亏损的情况。

以长城汽车为例,今年前三季度,长城汽车营业收入达633.4亿元,同比增长20.42%;归属于上市公司股东的净利润更是高达72.09亿元,同比增长16.11。

与此同时,今年1-9月份长城汽车的累积销量为69万辆,同比增长17.61%。旗下主力车型哈弗H6的累积销量再创新高,为37.3万辆,同比增长47.62%;哈弗H2的销量也维持住11.5万辆的水平。

长安汽车前三季度营业收入为536.07亿元,同比增长11.43;归属于上市公司股东的净利润为77.39亿元,同比增长14.81%。公告显示,因公司汽车产销规模同比扩大,产品结构优化,只是公司营业收入同比增长。

海马汽车则是发布了前三季度业绩预告,预计2016年1月至9月归属于上市公司股东的净利润为1.9亿元至2.3亿元,同比2015年增长达70%至110%。对于业绩变动的原因,海马汽车表示,公司产品结构的调整及销量增长,有效提升了企业经济效益,公司2016年前三季度经营业绩同比上升。

从其销量结构中可以看出,今年前三季度海马汽车累积销量达14.5万辆,同比增长25.7%。其中,轿车销量为6.2万辆,同比增长0.66%;而SUV的销量则为7.5万辆,同比增长42.02%。在“SUV热”的大趋势下,海马汽车抓住了这个快速增长点,实现营收和利润的大幅上升。

同样是发布三季度业绩预告,一汽轿车和一汽夏利这对兄弟的表现就差很多。

根据一汽轿车发布的业绩预告,今年前三季度归属于上市公司股东的净利润预计亏损7.11亿元至7.19亿元。而在第三季度,归属于上市公司股东的净利润,预计为1.07亿元至1.15亿元,一汽轿车在第三季度扭亏为盈。

一汽轿车表示,今年前三季度国内乘用车市场竞争程度加剧,主流产品价格持续下探,公司产品销量和收入同比均有所下降,导致经营业绩出现亏损。今年6月份开始,公司陆续推出了一汽马自达CX-4、全新奔腾B50、全新一汽马自达阿特兹和全新奔腾X80等产品,得到了市场和用户的认可,第三季度业绩扭亏为盈。

在一汽夏利发布的《2016年前三季度业绩预告》中,一汽夏利预计今年前三季度预计将亏损8亿元至8.5亿元,与去年同期亏损8.54亿元持平;预计今年第三季度净利润将亏损2.8亿元至3.3亿元,与上年同期亏损3.17亿元也近乎相似。

对于业绩下滑的原因,一汽夏利在预告公告中表示,公司亏损的主要原因是公司现产品所处的细分市场连续多年下滑,公司产品升级和结构调整的步伐没有跟上市场需求快速变化的要求,产销规模受到了较大影响。目前,公司正在积极进行产品升级和结构调整。公司已经在 9 月份推出了全新的三厢轿车骏派 A70,还将陆续推出 A 级电动车、A-SUV、威志换代等新的车型,不断优化产品结构,适应市场需求,提升盈利能力。

今年8月份,一汽夏利发布了《拟出售所持天津一汽丰田汽车有限公司部分股权项目评估说明》称,公司决定拟向控股股东中国第一汽车股份有限公司出售持有的一汽丰田15%的股权,预计获得约25亿元的资金并增加当期损益。一汽夏利表示,此举是为了“筹集公司发展所需的资金,集中力量支撑自主整车的发展”。

一汽丰田去年的财务数据显示,其营收高达450.32亿元,净利润17.35亿元,向一汽夏利贡献了4.82亿元的投资收益。对于一汽夏利而言,一汽丰田是维系一汽夏利生存的重要手段。一汽夏利通过出售一汽丰田股权换得发展资金的方式近乎是孤注一掷,如果一汽夏利自身能走向良性发展道路,那未来还有所期望;若是接下来推出的车型仍不能被市场认可,那一汽夏利的情况就相当危急。

另外,从一汽轿车和一汽夏利两家的销量结构来看,两家公司分别只有一款SUV车型,且销量未能达到预期。

此外发布三季度公告的还有江铃汽车,其前三季度营业收入为172.29亿元,同比增长1.55%;归属上市公司股东的净利润为10.94亿元,同比下滑29.01%。根据江铃汽车发布的9月份产销快报,9月份江铃汽车实现汽车销量2.31万辆,同比增长15.19%。2016年1-9月的累计销量为17.89万辆,同比下降3.08%。

从公告上来看,江铃汽车前三季度利润总额同比减少5.44亿,下降比例为30.58%,主要是由于产品降价及当期营销费用增加所致。此外,第三季度销售费用同比增加1.25亿,上升比例为38.26%,主要是应对严峻的竞争形势,本期营销费用增加所致。第三季度管理费用同比增加1.3亿,上升比例为30.69%,主要是由于本期研究开发费的增加所致。

出现利润大幅下滑情况的还有力帆汽车,其三季度公告显示,力帆汽车营业收入为785。54亿元,同比增长0.63%;归属于上市公司股东的净利润为1.86亿元,同比下降30.79。

对于净利润下降,力帆股份表示,本期较上年同期减少,主要系根据公司与2016年9月收到财政部《财政部关于重庆力帆乘用车有限公司新能源汽车推广应用补助资金专项检查的处理决定》,公司对电池芯数量小于公告数量的1353辆不符合申报条件的新能源汽车的中央财政补助资金所涉及的收入在本期进行调整,调减营业收入6719万元,调减净利润5711.15万元,影响本期净利润下降。

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