如果你机缘巧合地打开福斯特建筑事务所（Foster and Partners）的官方网站，通过网站提供的项目地图（Project map），浏览这家曾经设计出德国柏林新议会大厦、中国首都国际机场新航站楼以及美国加州新苹果总部的建筑事务所又在全球哪些区域产生了作品，地标显示为“Daejeon，South Korea”的“Hankook Tyre Research & Development Facility”或许能够引起你的注意。

这间被称为“Technodome”的韩泰轮胎中央研发中心地处韩国大田市，总建筑面积达到96328平方米，累计投资金额达到2664亿韩元（约合15.89亿元人民币）。2013年，福斯特建筑事务所完成了Technodome的设计方案。经过两年多的筹备与建设，韩泰轮胎中央研发中心于上周二（2016年10月18日）正式揭牌运营。

韩泰轮胎发布的新闻通稿称，中央研发中心将会成为该公司全球研发体系的核心。“凭借先进的设备以及优化的研发环境，”韩泰轮胎将在Technodome“专注于开发面向未来的原创性技术，推进公司中长期研发计划取得新进展……”

揭牌仪式现场，韩泰轮胎总裁兼全球首席市场官、首席企业管理官赵显范（Hyun Bum Cho）将Technodome介绍为“充满未来感、甚至追求冷酷的设计”，而这也从一个切面反应出该公司固有的“前瞻性企业文化”。

中央研发中心被设计为一个重视环保技术的高科技研发中心，包括可循环建筑材料在内的环保材料在此得到广泛利用。它不仅配备了一个节约水资源利用的设施，同时也拥有利用地热和太阳能等可替代能源进行充电的电力系统，以减少对传统电力能源的依赖。

Technodome拥有一个能源循环利用设施，通过对自然光以及高性能隔热材料的应用，使能源消耗达到最小值。此外，它还配备了一个二氧化碳传感器，当超过设定的标准后，传感器会发出提醒，从而达到优化室内控制质量，以及实现智能的空调系统运行。Technodome还为尾气排放低、燃油经济性较高的汽车安排了特别的停车区域，停车区域位于地下室，以简化人行道管理流程和减少热岛效应，使得地上区域的温度和周边环境相比有着明显的改善。

当新能源汽车技术与自动驾驶技术正在成为汽车工业的主流发展趋势，作为零部件企业中对于技术存在较高要求的一个种类，轮胎供应商们同样面临日新月异的市场环境。

韩泰轮胎全球原厂配套部门高级副总裁禹炳一（Byung IL Woo）认为，随着汽车愈发成为城市生活的直观写照，追逐驾驶便利的无人汽车技术、强调绿色环保的电动与混动技术，将会要求轮胎在保持现有性能的同时，还须将行驶时的阻尼降低至最小，有效地支撑因电池介入而导致的增重的车身，不断降低噪声并且改善驾乘车辆的舒适性。

在由6层的研发大楼和8层的住宅建筑共同构成的Technodome中，韩泰轮胎配置了各类行业领先的研究和测试设备，并且引进了驾驶模拟系统和悬架参数测量仪（Suspension Parameter Measuring Machine）以辅助开展虚拟测试并记录数字化测试结果。结合环保材料、新材料开发、模拟技术以及网络技术等环节，总部位于韩国首尔的全球轮胎制造商关于未来轮胎的前述设想将在这里一一实现。

此外，Technodome还配备了健身中心、医疗诊所、咖啡厅以及日托中心等员工膳宿和福利设施。以特别设计的加宽栏杆（方便员工随时书写、讨论）为例，中央研发中心力图为员工充分地互动交流以及放松身心提供条件。

目前，韩泰轮胎在全球共有5家研发中心，区域覆盖中国、德国、美国、日本及韩国本土。随着中央研发中心的建成并投入使用，在和北美、欧洲、中国和日本等地区和国家的技术中心的合作中，其将承担起研发的核心角色作用。

韩泰轮胎副会长兼全球首席执行官徐承和（Seung Hwa Suh）称，全新的中央研发中心“将通过不断创新助力公司提升其全球竞争力，同时积极应对迅速变化的商业环境”。

谈及企业的中长期市场营销战略规划，来自首尔江南地区的亚洲轮胎企业表示，自己已经完成由过去的“Unkown Brand（不知名品牌）”向“Top of 2^nd Tiers（第二梯队领先位置）”的蜕变。徐承和补充道，未来，韩泰轮胎将“致力于成为全球顶级轮胎制造商并为此不断加快前进的步伐。”其举措包括将公司旗下旗舰轮胎品牌韩泰（Hankook）打造成为全球高端品牌，并以多品牌战略——路欧峰（Laufenn）为独立的支持性品牌、奥力拉（Aurora）与Kingstar为区域性或零售导向的轮胎品牌，实现全球销量增长。

2015年，韩泰轮胎销售规模达到6.4万亿韩元（约合381.6亿元人民币），全球市场占有率为5.9%，较之2010年的5.8%实现细微增长。2020年，韩泰轮胎全球市场占有率的目标为7.3%。

无论在揭牌仪式现场，抑或之后的高层媒体专访中，韩泰轮胎始终强调中国市场对于这一全球轮胎供应商的重要性。在与宝马、奔驰、福特、大众、现代等跨国汽车制造巨头达成合作的基础上，面对最大的单一市场中国，禹炳一透露，韩泰轮胎通过强调技术含量推广并介绍品牌的同时，还将寻求与中国本土汽车制造商的合作，积极开拓中国自主品牌的原厂配套轮胎市场。

而在替换轮胎方面，韩泰轮胎去年的中国市场占有率为3.8%，到了2020年，韩国企业希望这一数据能够增加至4.7%。