在中国，福特对旗下高性能车型的推广无疑取得了成功。

作为这家美国汽车制造商的标志性产品，Mustang凭借出色的销售成绩成为今年以来中国市场上销量最高的跑车。该公司最新统计数据显示，Mustang今年前9个月的在华销量达2300辆，较去年同期劲增38%。

然而，Mustang在中国的成功却与其在本土市场上的境遇形成了强烈反差。

美国Autodata Corp的数据显示，福特Mustang在当地消费者之间的受欢迎程度正在衰退。尽管Mustang的全球销量正逐步攀升，但在今年前9个月内，该车型在美国市场上的销量较去年同期下跌9.3%，至87258辆。而上个月，Mustang的在美销量更是重挫32%，雪佛兰科迈罗也借此在单月销量上超越前者——这在两年来尚属首次。

疲软的销售态势甚至令福特方面在上周做出了Rock Flat工厂停产Mustang一周的决定。该工厂位于美国密歇根州底特律市以南，占地400公顷，拥有3702员工，在过去近30年的时间里长期从事Mustang及林肯Continental车型的生产。林肯Continental的生产未受本次Mustang停产的影响。

福特汽车CEO马克·菲尔茨称，美国汽车市场进入平稳期与终端销售乏力是造成上述局面的重要原因。

福特自2015年起向全球市场出售Mustang车型，并专门为此生产了右舵车型。事实上，该车型在美国以外的其他市场大受欢迎。去年，福特在全球140个市场上售出了超过10万辆Mustang。在欧洲，该车型的销量已超越德国制造的保时捷911。

而在全球最大汽车市场——中国，Mustang的热销甚至已构成一种现象并引起了海外媒体的关注。《国际商业时报》记者莉迪亚·奥尼尔在其报道中表达了这种不解。

“尽管诞生于1964年并自次年起开始量产的Mustang迄今已有50多年的历史，但该车型正式进入中国市场甚至不满两年。”她写道，“Mustang在当地的增长态势何以与美国形成如此巨大的差异？”

2015年1月，福特Mustang以进口车的身份被纳入福特中国的销售渠道。此后，这款美式肌肉车便在当地市场上保持着良好的增长趋势。

较高的知名度是Mustang迅速成为中国最热销跑车的重要原因之一。福特近期公布的一份调查数据表明，有近60%的受访对象知晓或了解Mustang品牌，而后者同时也在“消费者最喜欢的福特车型”排行榜上位列前五。

影视作品、音乐、畅销书、电玩等流行文化被认为起到了侧面推进的作用。例如，在美国作家威廉·R.福岑的《一秒之后》（One Second After）中，丈母娘家的那辆1965年款“福特野马”几乎成为主人公一家赖以幸存的关键；《变形金刚》、《速度与激情》、《我是传奇》等影片里也时常能看到这款车的身影；如果你是《侠盗猎车》、《极品飞车》，那想必也不会对Mustang感到陌生……

通过上述途径建立起来的认知甚至先于车型本身对中国消费者产生影响。以福特方面提供的一组数字为例：在福特宣布Mustang在华售价后的12小时内，该公司的官方微信账号访问量即超过10万；上市一个月内，福特Mustang中文官方网站访问量超过500万，公司则收到了超过1.8万份试驾申请。

与此同时，Mustang车型在50余年的产销历史中所积累起的汽车文化正在逐渐崛起的中国“新中产”阶层之间释放巨大的吸引力。

据福特在华经销商介绍，Mustang的消费群体主要分为两类：即年龄在30岁以内、来自中高收入家庭的年轻人以及年龄在30-40岁、有过海外学习或生活经历的“海归族”。上述人群恰与经济学家吴晓波对“新中产”的描述相吻合。

来自西安的阿卡是上述人群中的一员。作为“死忠”的他拥有多辆Mustang车型，目前在上海市郊运营着一家专为该车型粉丝提供个性化定制服务的公司。

“这是一款真正的跑车，而在中国，包括我在内的许多年轻人心中都有一个跑车梦。” 阿卡这样解释他钟爱Mustang的原因。

如今，许许多多类似阿卡这样的年轻人为福特旗下这款“肌肉跑车”在中国的持续热销提供了背书。截至目前，福特Mustang在中国的车主俱乐部已有超过1000名会员，并成为国内最活跃的车型俱乐部之一。