2009年，保时捷第一代Panamera上市，成为保时捷家族中首款4座D级轿车。兼具跑车配置、商务用途和日常出行的Panamera豪华轿车，被许多人称为“穿西装的暴徒”。时隔7年，保时捷再次投入豪华GT细分市场，发布了全新一代Panamera。

保时捷将全新Panamera车型的设计理念，定位在“最具运动性的四门豪华轿车”，力求将高性能跑车的运动性与豪华轿车的舒适性相结合。经过重新设计的Panamera紧凑型发动机和变速箱让底盘更加低矮，同时后桥转向、电动机械式侧倾补偿、三腔空气悬架、带有保时捷扭矩引导系统升级版（PTV升级版）的运动版保时捷动态底盘控制系统（PDCC Sport），以及通过4D底盘控制实现联网协作的所有底盘系统也是其技术亮点。

最早引入中国市场的 Turbo 和4S车型预计将于2017年初抵达在华各保时捷中心，而其他车型预计将于2017年下半年登陆中国市场。

随着全新Panamera的上市发售，保时捷对明年在中国市场的发展也进行了分析。保时捷中国总裁方智勇表示：“虽然本年度的具体数据还需等到年底，但从数据分析的角度来讲，保时捷今年的销量增幅还要超过去年。截至今年，保时捷在中国已经连续两年保持了两位数的增长。相比较这两年的快速发展，明年在保时捷中国区域的增长速度可能会有所减慢，但是不会止步不前，我们也希望我们能够表现得比市场的表现还要好。”

保时捷作为高端跑车品牌，高昂的定价使许多汽车爱好者望而却步，也限制了其在中国销量计划的铺展，而汽车金融作为供求之中的新纽带，是目前实现双赢的新途径。对此，方智勇表示，保时捷汽车金融服务数字的增长，表明顾客资金的使用更加灵活。同时对于全新升级的Cayenne以及Panamera车型，保时捷都会逐步推出更具吸引力的融资方案。

保时捷品牌15年前进入中国市场，随着国内经济的迅速发展、购买者消费能力的不断增强，保时捷在中国的销量也连年上涨。2015年，中国以超过5.8万辆的新车交付量成为保时捷全球最大单一市场。而在2016 年前三季度，保时捷全球新车交付量达到17.83万台，同比增长3%。随着中国现已成为保时捷全球第四大跑车市场和最大的单一市场，在保时捷全球战略布局中的地位也愈发重要。