6月21日，财政部、税务总局、工业和信息化部联合发布《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》。

公告指出，对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元；对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。

享受车辆购置税减免政策的新能源汽车，是指符合新能源汽车产品技术要求的纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车。新能源乘用车，是指在设计、制造和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位的新能源汽车。

此外公告还明确，销售方销售“换电模式”新能源汽车时，不含动力电池的新能源汽车与动力电池分别核算销售额并分别开具发票的，依据购车人购置不含动力电池的新能源汽车取得的机动车销售统一发票载明的不含税价作为车辆购置税计税价格。

“换电模式”新能源汽车应当满足换电相关技术标准和要求，且新能源汽车生产企业能够自行或委托第三方为用户提供换电服务。

为促进新能源汽车发展，中国新能源汽车免征车辆购置税政策自2014年9月起实施，后经三次延期。去年9月，三部门联合发文延续新能源汽车免征车辆购置税政策，对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，免征车辆购置税。

但业界仍期盼该项政策能够继续延长。在今年4月份举行的电动汽车百人会论坛上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示，希望延长新能源汽车的购置税减免政策到2025年。

大众汽车乘用车品牌中国CEO、大众汽车集团（中国）集团销售负责人孟侠在同场论坛中建议，将新能源汽车的购置税免征期限延长到2023年以后，并制定相对稳定的政策框架。

此后6月初的国务院常务会议提出，新能源汽车发展空间十分广阔，要巩固和扩大新能源汽车发展优势，进一步优化产业布局，其中就要求延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策。

国家税务总局数据显示，2022年全年，享受免征购置税政策的新能源汽车总计约568.1万辆，免税总额合计879亿元，同比增长92.6%。

财政部副部长许宏才6月21日在国务院政策例行吹风会上表示，6月2日国务院常务会议要求延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，决定将新能源汽车车辆购置税减免政策延长至2027年年底，减免力度分年度逐步退坡，并对新能源乘用车减免车辆购置税设定减免税限额。初步估算，实行延长政策，2024至2027年减免车辆购置税规模总额将达到5200亿元。

当前，中国新能源汽车产业发展延续良好态势。数据显示，今年1至5月新能源汽车产销分别完成300.5万辆、294万辆，同比增长45.1%、46.8%；出口45.7万辆，增长1.6倍。

此次新能源汽车购置税减免政策明确后，比亚迪有关人士表示，新政策对于行业是重大利好，有利于稳定行业预期，坚定发展信心，发挥新能源汽车市场“压舱石”和“动力源”的作用。理想汽车CEO李想在社交平台上评论道：“非常好，直接给出了四年的稳定政策。我们团队完成2025年公司的战略目标就没有任何借口了。160万辆/年，5000亿营收，2026年初验证！”