61岁的魏建军再度接受新浪财经的专访，继续将矛头直指产业链的虚假泡沫，强调产业求是的发展规律，为中国汽车产业参与全球化竞争，提供醒世真言。

留下价格，丢了份额？

经历过几次踏错后，长城汽车能做对出海和智驾这两道题吗？

公司的间接全资子公司诺博科技与稳晟科技签订股权转让协议，诺博科技拟使用自有资金379.22万元收购稳晟科技持有的无锡芯动80%的股权，上述股权收购事项完成后，诺博科技将持有无锡芯动80%股权，公司持有无锡芯动20%股权，无锡芯动纳入公司合并报表范围。魏建军为公司董事长、实际控制人，稳晟科技为魏建军直接控制的公司，根据相关规定，本次股权收购事项构成关联交易。本次股权收购暨关联交易事项不构成重大资产重组。

难不成，标定错了？

魏牌之后，魏建军再赌一把入局豪车界，选定雷军为营销榜样，自信系列能否复制成功？

长城汽车第一次参加CES，主要展示了魏牌全新蓝山、旅行摩托车S2000、Hi4动力架构等核心技术。

“我不是愤青。”

2025年下一步如何走，更大的转变，将在这家老牌车企中继续酝酿。

大而全，全而不精。长城汽车陷入混乱的过程，也是它企业战略、品牌特征逐渐模糊所带来的必然结局。

在新能源的浪潮下，长城汽车的“舒适圈”已经越来越小了。

长城汽车可能是当下普遍亏损或利润下滑的整车企业里，为数不多还保持利润创纪录的汽车制造商。

魏建军的要求不低，毫末智行还要加速。

长城汽车董事长魏建军10月18日发布微博，再次提及去年该公司反映某车企在混动车型中使用常压油箱的问题。魏建军称，直至当下，装配常压油箱的混动车型在中国已经停止新车销售，但市场上仍然有数以百万计使用常压油箱的混动车型在行驶，这些存量车型不但可能潜藏着诸多问题，而且可能涉及侵害消费者利益。

“我们内部有一个原则，哪怕跌出前十，我们也要坚持走正确的路。”

广汽自主品牌部分业务改由集团直接运营；明年理想L6汽车将冲刺每月3万辆产能。