新能源汽车市场到底会向何处去呢？

Stellantis的在华挫败并非个例，所有西方汽车制造商可能都需要重新审视其在华业务的产业逻辑。

2023年新能源汽车“断奶”之后，赛道上的选手们将迎来一场残酷洗牌。有人会被留下，也有人拼了命也会被淘汰。

三战高端化，自主品牌迎最佳时机。

2023年产能将达300万辆？

不管对于手机科技厂商，还是车企来说，车机大融合都是接下来要争夺的一块高地。

服务好大多数的需求，才是活下来的关键。

在中国新能源汽车即将告别补贴“襁褓”之时，我们交上了一份足以自豪，但又并不完美答卷。

随着长城与比亚迪的持续加码，巴西或将成为自主品牌出海的全新角力场。

比亚迪真的要脱胎换骨，成为一个高端品牌吗？