不到两年的时间，比亚迪就已经实现对特斯拉的“弯道超车”。

如何有效提高利润率，将成为比亚迪的长期课题。

6张表看懂9月新能源车市数据。

印度新能源汽车市场，还是一片蓝海，但却没那么好进。

除了比亚迪秦PLUS，进入前十榜单的自主品牌车型还包括广汽埃安的AION S、吉利的帝豪以及长安的逸动。

比亚迪低价入股，还没上市已浮盈2亿。

新能源的强势，对外海布局的加速，带动了中国汽车出口的增长。

租赁对于中国汽车品牌不失为一种触达海外客户的有效途径。

8月，比亚迪再次刷新全球装机量纪录，位居第二。

20年恩怨又续写。