车圈观察
理想汽车的公关部,该好好管管李想了

创业经验丰富,拥有巨大财富与人脉积累的李想,是理想汽车取得当下成绩的关键,但也是理想汽车能否进一步突破的最大障碍。

海外观点 | 2023全球汽车销量预测:发展中国家领跑增量,成熟市场基本持平

中国的新能源车在欧洲市场份额目前已超过10%。

为实现电动汽车业务盈利,丰田考虑推出新的纯电专用平台

丰田章男表示,虽然实现电动汽车盈利是困难的,但也是必要的。

冲业绩?问界降价不计成本硬刚特斯拉

店员:为年底冲销量和业绩。

比亚迪的争霸江湖

过去的一年,新能源汽车江湖可谓暗潮汹涌。

一年少卖21万辆,长城汽车掉队肉眼可见

1-12月累计销售13.18万辆,相比2021年全年的13.7万辆下滑了3.74%。

向上突围,自主汽车品牌组局“玩高端”

行业内不乏证明“低价走量的商业模式并不持久”之例。

销量和势头都落后于奔驰、宝马,奥迪迫切需要在2023年提速

奥迪目前处于两难境地,一方面奔驰和宝马凭借越来越多的新车型领先,另一方面像蔚来这样的中国高端初创汽车公司则给其带来了额外的压力。

2022 年汽车交通行业融资报告:568 起融资事件,累计融资金额近 2000 亿

2022 年汽车交通行业打了一场漂亮的逆风局,乘用车零售量和出口规模再创新高,全年融资共 568 起,融资金额达到 1839 亿元。

2022年,新能源车企谁主沉浮?

从止亏到盈利,造车新势力们还要走多远?