彻底的野心，不彻底的性价比。

软件收入是一步大棋。

降价增配，“背刺”车主，哪吒也很无奈。

传统车企为何没吃到新能源红利？

无论是新势力，或还是传统车企的新能源，在这个传统车市淡季的7月份，纷纷创下各自新高。

如果说2019年的危机最后是用户救了蔚来，那么这次的危机我觉得更应该归结于蔚来管理层的自救。

特斯拉过去曾将收购相关公司作为推动某些项目前进的手段，此前2019年的两笔收购曾快速推进了特斯拉在电池设计与制造方面的进展。

即便心思明了，小鹏仍无法拒绝大众。

奥迪快要被挤出BBA了。

绝大多数经济问题的核心，实则是速度问题。