吃尽40年市场红利的合资车，还能不能继续留在牌桌？

车企内部分化将加剧，新进入行业的玩家减少，业内淘汰加快，强者恒强弱者易位，传统车企将凭借全产业链优势进一步拉开与新势力之间的距离。

腾势D9虽上岸，但腾势品牌仍存在不确定性。

与竞争对手数倍的利润差距、复杂且缓慢的内部效率以及最重要市场的销量下跌，CEO托马斯·舍费尔直言屋顶起火.

从卖车，进化为卖“理想”。

从长期发展的角度看，技术仍然是最主要的角力点。

在技术、政策和资本的推动下，Robotaxi行业正在“破冰”。

负债近60亿元，负债率99.8%。

作为一个同时被两家巨头力捧的汽车公司，Smart对于试图进入汽车链下游的天齐锂业而言具备独特的投资吸引力。

保时捷上半年在中国市场交付量同比增长8%；小鹏汽车登录以色列市场