当前利润还有很大的降价空间。

特斯拉二季度营收近250亿美元；一汽丰田召回超万辆bZ3

在新能源汽车领域步步落后的奥迪，必须想办法加速了。

吃尽40年市场红利的合资车，还能不能继续留在牌桌？

车企内部分化将加剧，新进入行业的玩家减少，业内淘汰加快，强者恒强弱者易位，传统车企将凭借全产业链优势进一步拉开与新势力之间的距离。

腾势D9虽上岸，但腾势品牌仍存在不确定性。

与竞争对手数倍的利润差距、复杂且缓慢的内部效率以及最重要市场的销量下跌，CEO托马斯·舍费尔直言屋顶起火.

从卖车，进化为卖“理想”。

从长期发展的角度看，技术仍然是最主要的角力点。

在技术、政策和资本的推动下，Robotaxi行业正在“破冰”。