分分合合是常态。

尽管行业内普遍认为高精地图是高级别自动驾驶的必要环节，但成本、测绘限制和更新频率过快等特征，使得目前主流相关公司选择对这一领域暂时搁置。

小鹏汽车智能驾驶团队“一号位”离职内幕。

新车交付迟滞，小鹏“翻身”仍需时日。

彻底的野心，不彻底的性价比。

大众显然想要“借鸡生蛋”，但降本增效可能也是其另一个强烈目的。

蔚来月交付首次突破2万辆，小鹏重新回到万辆阵营。

即便心思明了，小鹏仍无法拒绝大众。

过去十年里，超过200家飞行汽车公司在全球涌现。

后合资时代诞生的合作，或许能给汽车行业带来更多不一样的惊喜。