该如何止住下跌的势头，对于小鹏汽车以及何小鹏而言是接下来的关键。

仅从今年第一季度的业绩预期来看，小鹏汽车想要“满血回归”还需一定的时日。

500亿美元跌到76亿，“中国马斯克”掉队了？

未来可“7”？

不论是销量、营收，还是成本、售价。

小鹏汽车的利空已经出尽了，最差的时候已经过去了。

宁德时代：今年公司整体的定价策略没有发生变化

汽车市场竞争愈发激烈，二季度将成为观察小鹏未来走向的重要窗口期。

宝马集团将在24个月内推出至少6款车型；现代汽车将在韩投资63.1万亿韩元用于电动化转型与研发

留给何小鹏的时间不多了。