盈利的遥遥无期、竞争的日益激烈，以及海外市场的未知风险，都提醒着零跑，真正的考验才刚刚开始。

比亚迪上市全新车型e7；蔚来ES6/EC6外形微调。

长安UNI-V新增黑武士版本；北京越野BJ40推增程版。

“小理想”的成功学。

利润是抠出来的。

汽车企业通过合作加速了技术的市场落地，这样的合作模式在竞争激烈的市场环境中显得尤为重要。

毛利率回升、亏损减少，但零跑可能还缺点“安全感”。

零跑提前完成全年25万辆的销量目标，小米将向全年交付13万辆的新目标发起冲击。

零跑明年全年销量目标50万辆；大陆汽车子集团计划明年年底前满足拆分要求。

三季度营收和交付量创下新高。