极星
极星汽车“四面楚歌”

该如何自救?

汽车早报 | 极星汽车获得9.5亿元外部融资 小鹏与大众签订战略技术合作联合开发及联合采购计划协议

丰田集团1月全球销量增长4.4%;普利司通将退出中国卡客车轮胎业务

汽车人事|王骏接替吴冰担任上汽乘用车总经理、飞凡汽车CEO 大众中国前CEO范安德加入极星

陈思英担任极星科技COO;阿斯顿马丁前高管王芳加盟捷豹路虎。

汽车早报 | 2023年新能源车批发销量888万辆;中国汽车公司获以色列电动车年度销冠

威马汽车破产重整获受理;华为回应与懂车帝等平台停止合作

小米SU7领衔,2024年这十款车值得期待|界面预言家⑲

涉及自主和合资品牌,传统巨头和造车新势力。

路特斯再获7.5亿美元融资承诺,最快将于下个月在纳斯达克上市

所有融资协议均基于55亿美元的投前估值签署。

年内最后一个大型车展,这15款车型值得重点关注|2023广州车展

全球首发车近60款,界面新闻经过筛选,整理出15款车型以供参考。

去年获两大股东16亿美元财务支持后,极星汽车计划再筹资10亿美元

自今年以来,极星的股价累计已下跌近64%。

汽车早报|新能源汽车品牌8月交付量普遍攀升 极星上半年营收12亿美元

苹果获两项泰坦项目专利,与自动驾驶模式下可伸缩踏板和方向盘相关;二季度全球纯电汽车销量增长50%,特斯拉占比16%。

7月MG名爵欧洲销量首超特斯拉,中国品牌高速发展背后也有隐忧

中国品牌的快速发展让西方竞争对手感到不安。