吉利汽车
吉利20亿增持阿斯顿·马丁,一场各取所需的联合

在吉利控股成为阿斯顿·马丁第三大股东后,能否成功帮助其走上扭亏为盈的道路?

联手长安汽车,新能源“后进生”吉利,还有机会弯道超车吗?

两家在新能源转型上“苦苦挣扎”的车企一起合作,到底能起到多大的效果?

增持阿斯顿·马丁,只因吉利有钱任性?

买车这件事,不就图个吉利吗?

吉利控股增持阿斯顿·马丁股份至17%,成为第三大股东

Yew Tree投资集团仍为最大股东,持股比例约为21%。

长安+吉利,进攻亦是防守

战略性的防守恰恰暴露出现实的“窘境”。

汽车早报|李想称被同行投诉举报暂不发布真实上险量数据 马斯克要求特斯拉招聘的每位员工需他批准

前4个月汽车出口突破2000亿元;大众集团4月全球销量超72万辆。

4月乘用车销量同环比双增长:自主品牌新能源渗透率升至56.5%,日系品牌份额逆势下滑

4月乘用车市场零售总量为163.0万辆,同比增长55.5%,环比增长2.5%,这也是自2010年以来仅有的两次环比正增长之一。

吉利苦撑力帆科技

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