这是近十年来，中国船企在LNG运输船建造领域一次性生效数量最多、合同金额最大的订单。

提前一个月超额完成了今年交船任务。

因担心合并将造成LNG船市场垄断，欧盟或不批准该合并案。

第二艘国产大型邮轮也已正式进入设计和建造阶段。

中远海控花百亿造船，背后是一场正在酝酿的风暴。

中国船舶集团、扬子江船业、中远海运重工和招商工业，入围了全球前十大造船集团。

该系列集装箱可承载22万吨货物，总价值接近100亿元。

中船科技、中国重工、中国动力等公司股价也出现上涨。

马来西亚国家石油公司正考虑订造最多6艘LNG船，并一直在讨论最终交给哪家船厂建造。

我国造船企业的订单能否持续保持增长，也将折射出整个航运产业链的复苏态势。