由于行业产能过剩、资金链断裂等影响，青岛船厂生产经营陷入困境。过去两年，其子公司曾多次陷入拖欠工资的纠纷之中。

2017年国际船舶市场需求仍将维持低位，国内船舶行业已进入出清阶段，将会有更多船厂被淘汰出局。

象屿海装以5.7亿元的价格拍得明德重工厂房设备及船舶分段等资产，该成交价不到评估价的四成。象屿股份是象屿海装的第一大股东，中海重工则为这家合资企业的第三大出资人。

群山船厂距离现代重工总部蔚山较远，关闭之后，能够减少群山船厂的各项维持费用，也能提高工程的集中度。

为了应对造船业低迷，扬子江船业集团今年削减了4000名员工，相当于现有2万名员工的20%，九成减员员工为一线工人。

沪东中华对上海船厂长达三年的托管宣告结束。此前，沪东中华曾委派高管指导上海船厂的经营管理，试图让后者摆脱业绩亏损。

一项统计数据显示，目前全球有效产能利用率（仍拥有手持订单企业的产能）不足70%；考虑到实际停产的产能，全球产能利用率甚至不足50%。中国船舶行业盈利状况也逐年恶化。

工信部造船行业“白名单”中，又将新增一家破产重组的船厂。浙江造船有限公司目前正在进行破产重组，其母公司春和集团的债务危机则开始凸显。