作为世界最大最活跃的汽车市场，中国市场正在吸引越来越多国际车企笃定深耕细作。

车企“外循环”，构筑Robotaxi商业化的“内循环”。

或许回归提升自动驾驶ADAS辅助驾驶系统，才是一条真正可行的道路。

自动驾驶接下来要走的路还有很长。

尽管智能座舱和自动驾驶同为汽车智能化的重要发展方向，但两者发展进度却并不相同。

投资人依然抢激光雷达项目。

“下车”的宿命，光明的未来。

动作背后有着怎样的目的？

目前激光雷达的价格仍难以被主流用户接受。

2022年了，马斯克解放双手的梦想始终还只是一个梦。