清华帮撑起了中国自动驾驶半边天。

谈赚钱还太早。

从四个要点透视智能座舱的前世今生。

“路”与“车”失衡，“车”不接锅。

目前，高精市场有过热的倾向，待风口的浪潮退去才会发现谁在裸泳。

这是一个值得讨论的问题。

这是这家百年车企在转型时代交上的一份颇具勇气的答卷。

当辅助驾驶成为智能汽车的核心卖点之一，各家车企都不愿放弃这块自有的增值业务。

“在实现L4的路径上，可以极限使用或最大限度地利用目前已有的数据驱动人工智能。”

英伟达以一系列眼花缭乱的产品正在打开人工智能的大门。