宝沃有造车资质,小米缺资质,但直到宝沃破产,小米和宝沃的合作为何只停留在传闻?
不管对于手机科技厂商,还是车企来说,车机大融合都是接下来要争夺的一块高地。
富士康再发新车,车型数增加至5款,郭台铭的造车梦似乎就在眼前?
节奏,同时不焦虑对于雷布斯变为雷斯克更为重要。
蹭新能源造车“福利”,富士康布局全产业链。
华为智选车模式备受关注的背后,是汽车新零售变革的陡然加速。
小米能否实现2024年进入行业第一阵营的目标,前景恐怕仍不清晰。
这波调整是否能够有效提振创维的销量?
20年前的家电行业造车热,再次上演。
造车成为科技圈唯一的救赎?