政策对于未进入首批名单的汽车公司/联合体也明确了持续申报的机会。

蔚来乐道事业部设16个区域公司；长城汽车前5月累计销量46.16万辆。

特斯拉股东拒绝批准马斯克的薪酬方案；零跑三大销售体系合并。

新规需要在安全、使用习惯和创新等多个维度求得平衡。

蔚来换电联盟的三个隐忧。

对于蔚来品牌来讲，乐道品牌的到来不仅不会分去其“宠爱”，反而多了一个一起“挣钱养家”的兄弟。

李斌的不甘心。

乐道诞生的使命是拉升销量，通过销量带来快速规模化。

后续如何继续做好品牌运营和服务体系建设是乐道在市场上站稳脚跟的关键。

“毛利不错”的乐道，能否让业绩亏损、股价下跌的蔚来迎来转机，几个月后见分晓。