蔚来汽车
12月14日，在蔚来媒体面对面上，蔚来汽车CEO李斌强调，换电不是蔚来的包袱，换电服务本身亏损是有限的，单个换电站一年摊销折旧费用约30至40万元。李斌表示，Nio Power实现盈利还需要几年时间，单个换电站一天60单可以实现盈利，仅看上海地区，单个换电站平均单量达到了80单，已经实现了盈利。
旧公告及目录将在明年6月1日被废止，同时，不符合新公告技术要求的车型将从目录中被撤销；符合标准，上报或已经仍有效的车型将自动转入新的免税目录之中。
蔚来需要确定性。
文|读懂财经在新能源新势力里，蔚来是起伏最大的公司，甚至没有之一。在今年的港股市场上，蔚来是为数不多股价下跌的新能源汽车公司。年初至今，蔚来股价跌超24%，理想股价涨超80%，小鹏涨超61%，比亚迪股
要长期主义，也要短期指标。
比亚迪选择亚马逊云科技作为云服务提供商；日产汽车在澳大利亚和新西兰遭遇网络攻击。
李斌在三季度财报电话会议上表示，电池业务将继续在内部进行研发，生产则会委托外部。
卖一辆车亏14万。
蔚来豪赌未来。
蔚来转向还来得及吗？
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