作为一款具有划时代意义的电动跑车，特斯拉Roadster如今有了回归计划。特斯拉汽车联合创始人、CEO伊隆·马斯克（Elon Musk）近日通过社交媒体证实了上述消息。

一名粉丝在社交媒体上问马斯克，传闻中的第二代Roadster是否真的会来临。后者回复称，“需要几年时间，但一定会”。虽然马斯克的此类暗示难以带来多大的震撼效果，但他的回复却清晰表明，特斯拉的确有计划对Roadster进行更新。当然，Model S、Model X和Model 3等车型的优先级显然更高。

周所周知，Roadster是特斯拉的首款量产车。这款诞生于2008年的纯电动敞篷跑车采用了英国双门跑车路特斯Elise的铝质底盘及车壳，并被尽可能多地植入大量与笔记本计算机相同的电池。特斯拉Roadster当时的单次充电续航里程仅超过320公里，车身较重，操控感也没有达到理想水平。

终其一生，特斯拉Roadster车型并不算成功。截至2012年停产前，该车型在全球范围内仅售出约2450台。该汽车制造商联合创始人、CEO伊隆·马斯克（Elon Musk）甚至在今年年中的股东大会上公开承认，Roadster“尽管通过了所有监管要求，但这款车完全不安全”。

但必须承认，Roadster在其生命周期内引起了足够多的行业间及汽车爱好者的讨论。此类现象帮助这个新兴汽车品牌成了电动车设计的标杆。从那时起，几乎每家汽车制造商都开始竭尽全力来赶超特斯拉。

在特斯拉Roadster缺席的几年时间里，涌现了一大批以该车型为假想敌的电动跑车。例如，保时捷Mission E、Fisker EMotion、Tommykaira ZZ、蔚来EP9、Faraday Future Zero1……

自今年2月起，关于特斯拉新一代Roadster的讨论变得越来越频繁。特斯拉汽车北欧地区主管Peter Bardenfleth-Hansen在今年早些时候表示，特斯拉预计将在2019年推出下一代Roadster敞篷跑车。

目前，这家电动车制造商仍保持对于首代Roadster的更新及升级。在使用了最新的电池包及电机管理软件之后，首代Roadster的单次充电续航里程据称可被提升至547公里。

尽管马斯克并未进一步谈论新一代Roadster的外观、电池情况以及是否会继续与路特斯跑车共享平台。但有海外媒体猜测，回归后的新Roadster很可能在架构方面接近Model 3，车身尺寸小于Model S，续航里程也将有所提升，而外观设计则更接近特斯拉旗下的其他车型。