大众汽车集团CEO马蒂亚斯·穆勒在日内瓦车展前夕（3月6日）举行的“大众之夜”上表示，公司将致力于结合当前汽车工业中最热门的几项技术，以满足未来人类的移动出行需求。

“汽车行业的未来是乐观还是悲观？”穆勒在发布会伊始提出了这样一个问题，而其心中预设的答案显然偏向于前者。

电动车技术是这家德国汽车制造商首先诉诸的一大动力。按照大众汽车集团近期的“Together 2025战略”，该制造商将在2017年内推出60款新车，而到2025年，该公司将推出30多款电力驱动车型，年销量预计达到200万-300万台。

自动驾驶在大众汽车集团的认知中则是另外一项可引领未来出行方向的核心技术。“尽管自动驾驶目前仍然只是一种诺言，但大众汽车正设法扫除相关障碍。”在45分钟的陈述中，马蒂亚斯·穆勒花费了近三分之一的时间来介绍该集团在上述领域的实践。

他认为，在人类驾驶向自动驾驶过渡的过程中，后者眼下仍受到法律、政治、道德、数字信息安全等多方面的制约。

但穆勒同时例举了基于自动驾驶的未来出行模式具有哪些益处。“目前奥迪车型已实现在厂区等固定区域中的部分自动驾驶功能，而在可预见的将来，人们可以在城市的街头随时见到此类车型。自动驾驶车型具有更高的通勤效率，且在电气化技术的配合下，不会产生任何排放。”他说。

大众汽车集团目前在自动驾驶领域已积累了一些颇具说服力的案例。2005年，一辆大众途锐在内华达沙漠中进行了一场成功的自动驾驶测试；4年后，奥迪TT车型在美国邦纳维尔盐滩完成了类似试验；自2015年起，奥迪RS7车型又先后在德国霍根海姆赛道和美国加利福尼亚索诺玛赛道完成了高速自动驾驶测试。

“未来几年内，大众集团将在上述领域投入几十亿欧元的资金用于研发。”马蒂亚斯·穆勒表示。

在上述场合，该汽车制造商公布了一款名为Sedric的自动驾驶车型，并展示了与之相关的“One Button”技术。按照当前公认的自动驾驶分级标准，Sedric是一款达到第五级——即最高级别自动驾驶水平的车型。大众汽车方面表示，该车型在驾驶过程中完全无需依靠方向盘，用户可通过汽车钥匙上的One Button技术，一键调用Sedric的自动接驳功能，并且将乘客送往目的地。在此过程中，用户可与Sedric进行口头交流。“这是移动出行的最快方式。”穆勒说。

在自动驾驶技术的帮助下，Sedric的用户还可以在通勤过程中工作、打电话、聊天或娱乐，车辆在抵达目的地后会进行自主泊车或寻找下一个乘客。大众集团方面证实，未来不排除将Sedric同时运用于私车保有及汽车共享等两大领域的可能性。

大众汽车方面将Sedric概念车的问世归功于该公司在传感器、高清地图以及数据计算能力方面所取得的突破。目前，大众汽车集团已与Here数字地图、英伟达等科技企业开展合作，并成立了类似Moia这样的移动出行服务品牌。

另一方面，Sedric还将以纯电动车的形式令大众汽车的未来出行战略趋于具体。穆勒证实，Sedric未来将通过MEB平台得到量产，后者是该集团旗下用于制造电力驱动车型的模块化制造平台。“由于无需发动机罩，因此Sedric的车身可以被设计得更小也更美观。”穆勒说。