又是一年春盎然，刚刚结束了的五一小长假是个难得的闲暇，自然不能错过，很多人选择举家自驾出游。这本来是件让人开心的事情，可如果半道上车子蹦出个故障灯的话，多少还是会有些影响心情。

并且遭遇这种突发状况的并不在少数，最常见的故障灯除了胎压报警就是发电机故障，特别是有一定年限的车，车主王先生就是其中之一。

五一期间他驾驶着自己的帕萨特在绕城高速上巡航时，发电机故障灯就突然跳了出来。这虽然是车辆常见故障之一，但在高速上来这么一出也多少让人心里没底，相信这也是很多车主有过的切身经历。当然这里还不能排除车辆本身的缺陷，在去年年底，菲亚特克莱斯勒就因为发电机故障缺陷，还在北美召回了8.6万台车辆。

了解汽车电气系统的车主都知道，汽车蓄电池主要负责在汽车起动时为车上的起动电机、点火系统、以及车上的照明等设备提供电源；而当发动机正常起动后，起动回路的起动电机自动断开，发动机开始为发电系统等提供动力，使得发电系统取代蓄电池从而为车上的各类电气设备提供电源，并为蓄电池进行充电，这是汽车正常工作之后的一个状态。

一旦发电机出现故障，就会停止运作，车上所有电气设备的用电负荷都将转由12伏汽车蓄电池来供应，并稳定用电设备的电压—— “这就好比骆驼被最后一根稻草压垮了，但马匹还得接住重担，路毕竟还得走下去”。如果这样的情形持续较长时间，使得蓄电池长时间处于放电状态，就会造成蓄电池的深亏电，大大缩短寿命，无疑对蓄电池来说是一次严峻考验。

“当时面对突发情况，幸好具备专业知识，就果断关闭了空调、收音机，并让后座的家人停止给手机充电；用手机导航，迅速朝最近的4S店赶去！”谈起当时的情况，从王先生凝重的表情，甚至可以联想到当时他心中的担忧，万一蓄电池的电量不足以撑到4S店，那很有可能一家人都会被撂在高速上。

爱车在极端条件下能够幸免“趴车”野外，除了正确的措施外，也少不了一颗强力蓄电池在关键时刻的保驾护航。经检修，车辆蓄电池灯亮起的原因，是发电系统突发故障；而另一方面，也幸亏瓦尔塔银标H5的电池足够给力，并未达到亏电状态，依旧可以支持车辆再次启动。

蓄电池的性能优异，是特有优势？还是各类蓄电池的必然表现？好奇的王先生向店内技师了解到，对于适配其车型的不同品牌，其产品的主要区别在于两个性能参数：冷起动电流（CCA）和20小时容率（C20）。即便适配同一车型，各品牌提供的性能参数也不尽相同。

一般情况下测试汽车蓄电池的方法比较简单，在打开所有用电设备的情况下，进行每隔10秒一次的高频率启动测试，直到蓄电池无法启动车辆为止，对比不同样品成功启动的最大次数。高负荷高频率的蓄电池启动测试，能够综合地检测一款蓄电池在启动车辆瞬间的爆发力和高频率持续放电下的耐久力。

而在车辆的使用中，正确的养护能够很好的延长蓄电池的使用，下面就给大家科普几个小技巧：

1.如果因为出差或者闲置，车辆长时间停放，蓄电池会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。如果不具备启动条件，就应该将蓄电池上的两个电极拔下来。但需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接，然后再拔去带有正极标志的另一端。

2.蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。

3.当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，用“搭线”的方法来发动车辆，启动后应及时赶往修理厂更换新电池。

4.打开电瓶加水盖，看看水位是否在正常的位置。一般在电瓶侧边会有上、下限的标线来供你参考。如发现水位低于下标线，就必须添加蒸馏水，如果一下拿不到蒸馏水，则可用过滤自来水来应急。水不可加太多，标准是加到上下标线中间。

5.在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。如果在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。

6.检查电池的正、负级有无被氧化的迹象。可以用热水时常浇电瓶的电线连接处。

7.检查电路各部分有无老化或短路的地方。防止电池因为过度放电而提前退役。