这两天大家应该已经被法兰克福各种新车概念车刷屏了，你感觉到汽车行业有什么新的趋势变化呢？就让小编给你们总结一下。

首先要确认一点，德国三大家不是BBA，而是VBB，大众集团、奔驰和宝马。法兰克福整车厂家一共6个馆，这三家各自占据了一个馆，主场优势明显。

 

 

这次法兰克福车展的主题是“FUTURE NOW”，翻译过来就是“未来就是现在”，而从展示的车辆可以总结归纳为这几点。

e-mobility大行其道

请记住这个英文单词e-mobility，今后一段时间，你会不断看到这个词出现在各个汽车品牌关于未来的宣传中。

电动交通，或者说电动出行已经成为各个厂家所关注，甚至是必须重点发展的方向。

且不论中国紧随各国推出取缔燃油汽车时间表，就是按照德国的时间表，2030年的截止目标给与各个汽车品牌的时间并不充裕。所以我们可以从VBB的新车发布上看出这种时间上的紧迫感。

昨天的大众之夜已经说明了这个电气化的方向。

奔驰发布的Project One概念车、EQA概念车、SMART Vision EQ ForTwo概念车、S560e、GLCF-Cell概念车，和宝马发布的i Vision Dynamics概念车、X7 iPerformance概念车、MINI电动概念车，可以看出混合动力、电动、燃料电池都成为寻求技术出路的方法之一。

 

 

 

 

 

各个品牌也将电动化以概念车的方式推出，包括本田CR-V混动原型车、丰田C-HR Hy-Power概念车、雷诺Symbioz概念车、宝沃Isabella概念车、WEY XEV概念车等等，都再次印证了全球汽车公司都在为e-mobility做准备。

 

无人驾驶与共享汽车

在电气化政策的压力下，无人驾驶在此次法兰克福车展上似乎不再是受到关注的主题，互联技术更是不出现在各大品牌的宣传内容中。

 

但是，我们可以从发布的各类概念车上看到，方向盘的应用正在逐渐减轻其重要性，甚至消失。

 

也就是说，在e-mobility发展过程中，无人驾驶是作为其中一部分内容而呈现。而且，按照汽车厂家的无人驾驶时间表来看，2030年又正好与取缔燃油车的时间相吻合，所以汽车厂家也就不分开来说了。

e-mobility的发展还推动了共享汽车的发展。在中国共享汽车发展过程中，比较多的都是采用电动车，欧洲也同样如此。

色彩的年轻与时尚化

法兰克福车展给我带来的另一个印象就是年轻化。这不仅仅是指车型设计的改变，更是车身颜色的改变。

宾利欧陆GT，罕见地在展台上出现红色车型。

奥迪几乎没有黑色的车出现在众多的展示车型中，根本没有我们传统印象中那种稳重成熟感。

 

 

大众更是夸张。此次首推的T-Roc，也就是首款将会在一汽-大众生产的SUV，展台上放了将近10辆左右的车，没有一辆是黑色的。虽然这与车型定位相关，但又何尝不是年轻人所喜欢的。

各品牌的车型推出同样如此，整个法兰克福展馆洋溢着充满色彩的热烈气氛。路上的“黑车”越来越少，也不就是大家所期望的吗？