9月车市销量统计出炉后，刚刚从风口浪尖回落至常态的韩系品牌再次被冲上浪头。与之前饱受市场份额不断下滑压力不同，这一次，则是韩系品牌终端销量集体回升。以东风悦达起亚为例，9月份共计完成销量40,003辆，较8月份上涨超过70%。其中，K3热销13,565辆，上市仅1个月的新车KX CROSS也取得了超过4000辆的不错成绩。

时隔两年再次见到苏南永，并没有从对方身上感觉到太大变化，逢人脸上就会洋溢着招牌式的微笑，仍然是亲和力十足。不过一旦开始谈及工作内容，就会自动切换至全神贯注状态。

对他自己来说，也未曾想过在离开东风悦达起亚两年之后还会再次回归。事实上，自2015年离任东风悦达起亚总经理一职回到韩国后，苏南永已经找到了两份比较稳定的工作。工作和生活也都已经进入平稳期。所以，当年初董事会找到他邀请其回归的时候，苏南永犹豫了很久。

“主要还是出于对东风悦达起亚舍不得”提及促使其最终回归的原因，苏南永对界面汽车记者表示。虽然人已经离开了，但苏南永仍然一直保持着对东风悦达起亚的关注。看到东风悦达起亚遇到成立以来最大的危机，这让他感到很遗憾。

事实上，相比终端市场销量断崖式的下滑，渠道经销商们开始萌生去意对东风悦达起亚带来的压力更是不可承受。选择邀请与经销商有着不错关系的苏南永回归，显然对东风悦达起亚来说是眼下的最佳选择。

一方面，在中国汽车市场多年的工作经历让其无论是对自身或还是整个汽车市场都已经非常熟悉。无需花费时间再去熟悉，即可随时开展工作；另一方面，有着高亲和力的苏南永多年来留下来不错的人脉资源，情感优势不是花钱可以买的到的。界面汽车记者从东风悦达起亚底下员工对苏南永的评价中，听到最多的词汇就是“很好相处”、“没架子”、“智商情商都高”，可见员工们对这位重感情的老板很是认可。

不过，除了情感优势外要让东风悦达起亚重回轨道，苏南永手中筹码并不太多。界面汽车记者梳理后发现，从去年的下半年开始，包括广州、北京等地在内多个区域先后传出东风悦达起亚经销商退网消息。而且其他区域大有跟进的趋势。所以摆在苏南永面前最紧迫的问题，如何安抚住一线市场的经销商们。

据了解，回归东风悦达起亚后，苏南永首先对渠道经销商进行安抚。先后走访了25个省份，400多家经销商，了解渠道经销商存在的问题。甚至现场办公帮助经销商及时解决遇到的问题，现场解决不了的，回到办公室后协调各方面给予解决。并通过经销商大会，向经销商作出包括市场收益性等在内的六大承诺。

界面汽车记者在对上海部分东风悦达起亚经销商走访后了解到，近阶段以来，店内成交量较以往正在逐步开始回升。记者以购买KX7为理由对位于上海西面的一家东风悦达起亚走访发现，虽然是工作日的上午，但店内仍然有几位客户在看车。据店内销售人员介绍，店内暂无KX7现车，展车也刚被客户提走了。通过交谈，记者得知该店仅在刚刚过去的十一黄金周一个星期内就卖掉了几十辆。新产品的持续推出，以及给予经销商政策的改善，都提振了经销商信心。

渠道经销商情绪的开始趋稳，让苏南永有了充分空间对内部制度、人事架构进行梳理。包括产品层面，先后推出了凯绅、KX CROSS、焕驰等新车型。所以对于9月销量大幅回升，苏南永认为是前期多方面共同努力的结果。

事实上，帮助东风悦达起亚尽快回到正轨上仅仅是苏南永当下的一个小目标。对他而言，2020年实现产销100万辆，实现东风悦达起亚二次飞跃才是这次回归的意义所在。

尤其是新能源汽车市场的迅速发展，让离开中国市场两年的苏南永感到市场变化之快。在他看来，中国汽车市场千人汽车保有量仅为100辆左右，市场发展空间还有很大。这对于东风悦达起亚而言，还会有很多的机会。

针对当下多个汽车品牌采用成立全新合资公司来应对新能源汽车发展，苏南永明确表示，东风悦达起亚没有这方面的考量。事实上，包括在应对新能源汽车双积分方面，东风悦达起亚已经具备了相应的产品及技术储备。

根据东风悦达起亚的战略规划显示，截至2020年除K5混动版车型外，还将推出1款D2级插电式混合动力轿车、2款小型SUV电动车、1款C2级电动轿车、1款C2级插电式混合动力轿车共5款新能源汽车。此外，还将加大在新能源汽车领域的技术投入，推进车身轻量化、氢动力汽车、48V混合动力车等高端电动技术的开发与应用。

包括针对眼下受到关注度颇高的智能驾驶、自动驾驶领域，苏南永对界面汽车记者表示，东风悦达起亚也有了相应的规划。

据其透露，今年成都车展上曾亮相的新e代福瑞迪，将会是国内首款搭载百度DuerOS智能语音交互解决方案的全新智能轿车，该款新车将于11月份正式上市。据了解，所搭载的这套智能系统，可以实现用语音“唤醒”车上的各项功能。车主可以通过语音指令调用娱乐影音、信息查询、生活服务、出行路况等多项服务。此外，东风悦达起亚还将与百度在智联驾驶方面进一步合作，百度CarLife、DuerOS、 MapAuto等多款智能车联产品都将在东风悦达起亚旗下车型上搭载运用。

事实上，对于接下来的中长期发展规划，在今年8月28日举办的东风悦达起亚15周年庆典上，东风悦达起亚发布了一份2025 NTF战略。 通过对技术、品质等方面的提升来拉升企业整体发展，进而在2025年实现进入行业前五的目标。

只不过，对于回归至今仅过去8个月的苏南永来说，确保东风悦达起亚尽快回归正轨是一切前提。诚然，终端渠道企稳后从市场销量数据上来看，一切在慢慢向好的方面发展。但不得不还要面对以吉利、广汽传祺等为代表的中国自主汽车品牌已经崛起的现实。

对苏南永而言让东风悦达起亚发展回归正轨可期，实现2020年百万辆产销目标还需要东风悦达起亚上下共同发挥更多的智慧和付出更多的努力。