365天，是大多数人日复一日的一年；而10个“故事”，足以概括宝马在中国的2017……

每一年的年底，似乎都少不了对同一个领域的车企进行对比；每一次，对于总结一个豪华车企而言，都会纠结究竟什么才是最能够代表它过去的一年。

无论是以销量作为开端，还是以战略、产品来综述宝马集团在2017年中的业绩，作为一家长久以来财务利润处于良好，且可作为样本研究的豪华车企而言，这样的评价好像都太过于单调。

2017年，是宝马的产品大年，也是宝马集团“全新第一战略”落地的一年，从BMW 1系的上市，到第18辆艺术车的诞生；从第七代BMW 5系Li的入市，到新大东工厂的落成……太多关于宝马的历史性记忆都在这一年中慢慢展现，虽然这些看似平常，却处处标新立异。

今天，虽然2017还未走完，但这十个浓缩的故事足以代表宝马过去一年的成绩。也许，汽车预言家对于宝马的总结不是最全面的，但这背后所讲述的故事，绝不会遗漏掉宝马在2017年发展的精华。

业绩稳步提升

2017年宝马业绩稳步提升，在产品投放方面，宝马集团在中国成功发布14款新产品，BMW品牌以42款154个型号的丰富产品组合满足日趋个性化和多元化的客户需求。在销量增长方面，前十一个月宝马集团累计销售54.24万辆，同比增长14.7%，超过去年全年，创造了新的销售纪录。

其中，在紧凑型豪华车市场，年初上市的BMW 1系运动轿车攀升至每月4000辆以上，进入第一个完整销售年的BMW X1在11月份超过了9000辆。

在高端领域，BMW 7系在上半年反超对手，和BMW X5一起，成为细分市场的冠军车型。

销量主力车型BMW 3系轿车前11个月同比增幅超过22%，月均销量过万，年中上市的全新BMW 5系增势迅猛，11月份单月销量已超过1.1万辆。

BMW X之旅，一项坚持11年的营销体验

自2006年BMW X之旅以“集精锐、探未知”的口号在西安打响中国第一站时，宝马在中国开启了豪华品牌体验式营销的先河。2017 BMW X之旅与被称为接力赛之母的“越山向海”人车接力赛合而为一，是宝马在清晰的品牌战略下又一次营销的创新。

作为城市SUV、SAV的鼻祖，BMW X车型目前是同级细分市场中最具竞争力的产品，并不断创造销量的成功。目前，BMW X车型的总销量已经占到BMW品牌全球销量的三分之一。在中国，BMW X家族也表现出了强劲的增长态势。

BMW X之旅的初衷是探索未知，探索大自然，并探索自己的内心，以此打造全新的生活方式体验。十年间，BMW X之旅以其探索未知的时代精神和X家族创新的产品打造了中国豪华车客户体验的时代盛事。它吸引了超过37万人参与，走过150多个城市，跨越亚欧澳非等四个大洲。

在宝马看来，品牌发展一般会经历三个阶段：第一阶段是“以产品为基础的品牌”；第二个阶段则是“体验式的品牌”；第三个阶段“关系式的品牌”。前两个阶段更多的是品牌独白，单向传输信息给受众，而目前宝马已进入第三个阶段，与顾客真正建立起对话和互动。

随着消费升级和消费群体的不断成熟，情感的认同归属已经成为中国客户品牌消费的主要考量要素。宝马在优秀产品的基础上，通过整体体验和强大的品牌，与车主建立起情感联系和纽带，从而同其他宝马车主形成情感纽带。

第18辆艺术车——宝马背后有个“文化部”

今年，宝马第18辆艺术车在历时策划一年多之后正式全球首发，从亚历山大·考尔德设计的第一辆BMW 3.0 CSL到首位中国艺术家曹斐参与创作的第18辆宝马艺术车，42年来18位艺术家的杰作成为制造业在速度、技术与艺术三者融合上的创新之举，是“移动的艺术品”。

每辆艺术车的创作者都经过严格甄选，这些具有鲜明和典型艺术风格的世界艺术名家为历代车型进行创作，使宝马艺术车拥有多样的艺术表现形式，而其所蕴含的艺术和美学风格也经历了从极简主义到波普艺术、从原生艺术到观念艺术的演进和跨越。

在宝马看来，艺术是将未来照进现实的一面镜子，而每个时代推出的宝马艺术车均是当下最前沿、最潮流思想在汽车制造上的投射，今年发布的第18辆艺术车则展现了绿色出行、智能互联和自动驾驶这些时下最前卫的概念。

除此之外，宝马艺术车不仅限于产品上的意义，宝马艺术车项目是宝马文化事业的精髓所在，是宝马集团通过艺术活动促进文化发展和融合的最新力证。半个多世纪以来，宝马集团一直积极参与全球文化合作项目，践行对企业社会责任的承诺，内容涉及当代艺术、爵士乐和古典音乐、建筑和设计。

新大东工厂落成——宝马工业化转型的缩影

新大东工厂经历近两年的扩建升级，是世界上最具创新性和可持续性的汽车生产工厂之一，它的落成为全新BMW 5系Li顺利投产奠定了坚实的基础。根据华晨宝马的规划，华晨宝马新大东工厂投产后，产能将从扩建前的10万辆产能提升至20万辆，增幅达到50%。

据了解，新大东工厂拥有完成的生产工艺以及尖端的生产设备，达到了全世界范围内最具创新性和可持续性的汽车生产工厂之一。在生产制造层面，新工厂将采用大数据分析、数字模拟和物联网等创新生产技术，这些尖端技术体现出了新大东工厂对德国“工业4.0”的应用，以及与国家战略“中国制造2025”高度契合。

工业4.0是利用大数据与互联网技术将设备连接，从而提高工业生产效率。换句话说，新大东工厂是宝马集团工业化转型的缩影。

2017年随着新大东工厂、新研发中心和动力电池中心三个里程碑的落成，宝马本土化发展进入了全新阶段。广泛应用工业4.0的工厂已经实现了传统能源和新能源汽车共线生产，自主组装动力电池更是领先一步。宝马本土化战略的落地不仅是生产和产品，还在于大力发展本地化人才等多方面。目前，华晨宝马82%的管理职位由中国员工担当。

一位“关注”中国的宝马集团财务董事——彼得博士

在今年的宝马新大东工厂投产现场中，除了负责生产的董事到场外，一位阔别中国6年之久、升任宝马集团财务董事的彼得博士也同时亮相。对于这一现象，大多数人都会发出疑问：一位财务董事出席一座新工厂投产仪式，中间的逻辑是什么?

宝马集团财务董事彼得博士

作为宝马集团财务董事，彼得博士的主要职责是掌管宝马集团在全球一切与财务相关的企业战略布局。在欧洲的车企中，财务董事可以说身兼重任，有着举足轻重的地位。彼得博士能够亮相中国，足以看出宝马集团对于中国市场的重视。

相关数据显示，今年前11月宝马累计销量达54.2万辆，同比增长14.7％，增速是宝马全球平均增速的4倍，中国已经成为了宝马全球发展的前沿阵地。

为了实现在生产领域的转型，彼得博士曾经提出：未来宝马的工业转型主要集中在资源投资与人才培养。在2017~2018财年，宝马集团将增加研发与生产开支，加大对产品技术含量与生产工艺水平的投入。从这一方面看，彼得博士的出现也将打通宝马中国与全球董事会的连接，从而加大宝马集团在中国市场的投入回报。

又见5系——改变中国C级车印象的汽车

经历45年，第七代BMW 5系Li以一款“科技产品”走进了中国市场，承接上一代5系全球800万辆的成绩，在下一个时代中，全新BMW 5系Li将是一款科技产品的引领者。

2010年推出的第六代5系Li是近几年宝马最成功的豪华车型，在豪华汽车品牌中，BMW 5系用全球超过800万辆的销量重塑了豪华商务轿车细分市场的格局，而在这份成绩单中，目前中国为5系贡献了三分之一的份额，月销量已超过1万辆。

在产品力上，全新BMW 5系Li装备了宝马最新的技术，采用了最新的数字化生产方式，智能互联也是最高水平，在一定程度上，这款车型将在同级别中树立起新的标杆。但从整个市场体系上，BMW 5系可以称之为是一款改变中国C级车印象的汽车。

在BMW 5系所处的细分市场中，商务、中庸一直以来都是这类豪华汽车的代名词，但5系的出现改变了这一局面，面对日益年轻的中国消费者，宝马5系根据市场消费需求的变化为消费者提供卓越的驾驶乐趣和创新科技，将一款豪华汽车转向智能出行，打造出新的消费高潮。

宝马新能源注册i+iX全系商标

目前，宝马纯电动和插电式混合动力车型在中国已推出5个车系共9款车型，为促进新能源市场的提升，宝马集团已经注册了从BMW i1到i9，以及BMW iX1 到 iX9的产品名称，未来包括劳斯莱斯以及宝马M部门的宝马集团旗下各品牌和车型系列都将增加电动车型的比重。

华晨宝马动力电池中心

另外，华晨宝马动力电池中心今年10月在中国沈阳正式建成投产，该中心是宝马集团全球第三家以及除德国本土之外的第一家完整动力电池中心，它集电池研发、生产及测试于一体， 采用了创新及内部定制的生产流程，进一步提升了宝马在中国新能源汽车市场的竞争实力。

宝马Reach Now 即时出行计划在中国市场的导入工作也在有条不紊地进行中，据悉，该新能源汽车共享计划已在欧洲8个国家12座城市成功运营，今年12月份在成都首批投入100 台纯电动 BMW i3，将是 ReachNow 在中国的第一个落地项目。

同时，为促进新能源领域发展，宝马筹划了完整生态系统，该系统包含围绕新能源汽车开展的相关基础设施建设，如充电网络方面，宝马先后与中国普天、星星充电、特来电以及依威能源等4家领先的本地充电运营商开展了合作，到今年年底，宝马在中国的即时充电桩将超过6.5万个，覆盖包括一二线至四五线的60多个城市。

BMW6系GT开启宝马最强产品攻势

在BMW 6系GT之前，宝马已经推出了5系GT和3系GT两款产品，宝马GT家族在中国累计销量已经超过了10万辆，也让中国市场成为宝马GT车型最重要的市场。

作为一款个性鲜明的产品，BMW 6系GT的高度可定制化服务成为它区别于5系GT的又一个巨大的变化。6系GT车型不是小众产品，而是个性化、有情感诉求的产品，其首次全方位诠释了雕塑感的设计语言，在忠于原创GT的理念下，兼顾了豪华舒适、美学、多功能性等特点，将BMW GT车型的优雅动感与功能优势，提升到了全新高度。

BMW6系GT的推出，不仅是全新产品的上市，更代表BMW未来的设计语言和产品攻势。至此，宝马集团启动了历史上规模最强大的产品攻势，将在未来两年将发布超过40款新车。

增长的销量数字让M嘉年华搬入中国

第一次走出德国的国门，M嘉年华就选择了中国，这不禁令人想到：中国已成为BMW的重点发展市场。在这里，宝马已拥有近5万M车主和粉丝，而且这个数字还在快速的扩展，潜力巨大的中国市场足以支撑BMW M与中国M粉见面。

为满足中国消费者需求，截至目前BMW M家族在中国已退出9款核心车型，包括M2、M3、M4双门轿跑车、M4敞篷轿跑车、M5、M6双门轿跑车、M6四门轿跑车以及X5M、X6M, 覆盖了从紧凑级到大型SAV（高性能运动型多功能车）各细分市场。

相关销售数据显示，BMW M作为极具吸引力的高性能汽车的代名词，近几年在中国的业务表现尤为突出。在2016年，M中国市场销量增长达到56%，2017年前11个月BMW M销量同比猛增60%。

M是BMW的灵魂，它代表着百年宝马品牌、技术和文化上的创新。BMW M的每一款车型都兼备智能轻量化设计、车辆整体的功率质量比、精准严苛的底盘调教、精密柔顺的换挡表现、尖端高效的散热科技等，给消费者源自赛车运动的驾驶体验。

积极布局自动驾驶与数字化

作为宝马集团最重视的市场之一，中国是宝马全球战略落地和创新的重要组成部分。中国也一直是宝马集团推进“四化”出行领域的先锋市场。

在数字化领域，已有超过100万辆具备智能互联的BMW汽车行驶在中国的道路上。手势控制、无线连接Apple CarPlay等功能均为同级独有，自然语音识别系统已提供给全系车型，“BMW云端互联”App，自年初发布，已完成三次以上软件更新，现有超过60万用户，可以实时享受无缝连接的数字化服务。

在自动化领域，今年11月，一辆BMW 7系已经在国内实景展示了第四级自动驾驶，标志着宝马自动驾驶的本土化研发迈向了新的高度。

在共享及服务化领域，今年12月，宝马集团的汽车分时租赁品牌“ReachNow即时出行”已在成都落地，以100辆BMW i3升级版组成的纯电动车队为中国客户提供了更加低碳、环保的共享出行生活方式。