自2017年9月丰田与马自达以及电装（日本最大的汽车零部件公司）组建新的合资公司研发电动汽车之后，近日又有4家公司加入该新联盟。

据《日本经济新闻》和《共同社》报道，铃木、斯巴鲁、日野汽车以及丰田集团旗下的大发工业4家公司已决定加入由丰田汽车公司主导的电动汽车技术研发新公司，以共享相关知识、降低成本、加速研发进程。

丰田汽车公司8月份宣布收购马自达5%的股份建立资本合作，未来将共同在美国组建合资工厂研发电动汽车技术。

此次新的4家公司加入该联盟后将承担部分研发经费，并在2018年1月以后陆续向新公司各派遣数名技术员。但这些公司暂时不会向新公司注资，而是视研发情况再作决定。

加上原有的丰田、马自达和电装3家公司，新公司将成为7家公司的联盟，这些公司在共享电动汽车领域最新技术的同时，分别发挥各自强项。其中铃木、大发以小型车为重点、斯巴鲁以中型车为重点、日野以商用车为重心，从而构建一套适用于各种车型的电动汽车基础技术。

眼下，世界许多国家和地区对温室气体排放的限制日趋严格，而日本汽车社会——包括丰田、马自达在内等主要汽车制造商并没有大规模商用化电动车，而是以油电混合动力和氢燃料电池车为电动化主线。

不过，丰田近期宣布，到2025年，丰田包括HEV、PHEV、EV、FCEV在内的电动化专用车型以及HEV、PHEV、EV等电动化车型配置将继续扩大，从而实现全球销售的所有车型均配备有电动化专用车或者电动化车型选择，由此，只配备传统发动机的车型将变为零。

到2030年，丰田全球电动化汽车年销量达到550万辆以上，占据企业整体销量的50%以上。

马自达则在去年8月份发布了“Zoom-Zoom可持续发展宣言2030”。其中提及对“地球”的思考——马自达认为针对削减全球变暖主因的温室效应气体排放，需要实质性地减少二氧化碳排放。对此，马自达2018年将发布电动化技术以及新一代内燃机技术Skyactiv-X。

对现款创驰蓝天汽油发动机和柴油发动机，马自达仍将继续对它们进行技术升级。与此同时，马自达也将逐步采用一些在提高内燃机效率方面效果显著的电气化微混技术（Mild Hybrid）。