为了赶上自动驾驶的世界浪潮，丰田在2015年斥资10亿美元在美国成立了丰田研究院（Toyota Research Institute）。该机构致力于人工智能、自动驾驶等技术的研发。而在今年1月的美国CES展上，其带来了最新的研究成果——“平台3.0”。

“平台3.0”是一款以雷克萨斯LS600hL为原型车改造而成的自动驾驶车，搭载了丰田最新的自动驾驶技术。据了解，平台3.0拥有一个更强大的Luminar激光雷达阵列。相比平台2.0的激光雷达仅能扫描前方区域，平台3.0可扫描车辆周围200米范围。

平台3.0还新增了短程激光雷达，分布在汽车四周，这些短程激光雷达可感应那些体积更小的物体，比如路上的碎片以及附近的行人。

除此以外，平台3.0在外观设计上尽可能地一改此前自动驾驶车“头顶雷达，身披各类传感器”的尴尬形象。丰田研究院花费了很多时间重新包装传感器，这些传感器可像许多硬件一样，布置在车身内部，因而车身看起来更像一款普通的量产车。

丰田的设计师们给这种设计起了一个文艺且具有科技感的名字——智能极简主义。

这种“智能极简主义”的最佳体现集中在车顶面板，它顶部的面板与传统自动驾驶汽车原型车顶部的面板截然不同，后者顶部的面板看起来相当怪异，像一顶高帽子。但是丰田平台3.0的顶部面板以一种流畅、空气动力学的方式将所有的传感器集成在一起，就像车身侧面的传感器一样。

为了保持这种设计的一致性，丰田工程师甚至重新设计了后备箱，他们将复杂而笨重的自动汽车部件打包安装在汽车后备箱里的一个六角形盒子中，上面用LED灯和发光二极管装饰。而顶部则看上去像量产车的行李架，其中包含了阵列更密集的激光雷达传感器，它可以通过发射和接收激光来检测汽车周围的物体，从而提供周边环境的远距离视图，检测距离大约为200米。

外观上的改变看似无足轻重，但实际上表明了一个信号——丰田3.0平台自动驾驶车是奔着量产去的。据了解，丰田研究院将在今年春季小批量量产平台3.0，因为考虑到技术进步后，平台上会新增传感器或者其它硬件。