作者：汽车产经网 董楠

2017年，宝马全球业绩达到246.3万辆，同比增长4.1%，其中， 中国全年销量达到59.4万辆，同比增长15.1%，远超全球增速。

一直以来，宝马的市场策略并不激进。比如布局电动车市场、推进X系列的国产化等，宝马都没有因为盲目快速地追求中国在电动车市场、SUV市场的红利而采取激进的市场策略。在推进BMW X系列上，宝马在中国连续11年打造宝马X之旅体验式营销，随着营销不断升级，宝马基于BMW X的产品性能打造，寻求与宝马消费者精神上的共鸣，力求带来高格调的品牌文化体验。

高乐将于三月正式接替康思远

在中国市场，宝马一直选择最熟悉中国市场的管理者，3月，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官也将迎来接任者高乐，稳扎稳打之后，宝马在新一年依然沉着前行。

经销商盈利持续提升

尽管距离60万辆大关，宝马仅差一步未能触线，但是宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智博士对2017年宝马业绩已经很满意，“从2015年到2017年，宝马已经连续两年销量呈两位数增长，与此同时，经销商盈利水平逐年提升，品牌影响力、客户满意度都在逐年加强。”

去年，在中国市场，宝马3系作为年度最受欢迎的宝马车型，贡献了14.3万辆销量，同比增长也超过24%，换代后的5系在历经产能爬坡期后，单月销量也突破万辆，11、12月连续两个月单月销量突破1.1万辆。

在宝马传统优势的SAV领域，BMW X家族同比增长28.5%，其中，BMW X5全年销量超45000辆；国产后的新BMW X1 在2017年迎来完整销售年，月均销量超7500辆。

自刘智上任以来，提升经销商盈利能力一直是他的主要工作之一。在强化经销商关系上，宝马与注重客户满意度一样，重视经销商满意度。“除了考虑终端客户，我们更多会考虑到渠道满意度，包括盈利能力、我们对经销商的业务指导等，厂家采取怎样的措施来提高经销商的抗风险能力，帮助他们渡过难关，在这方面宝马花了很多的心思和工作。”刘智认为，经销商是整个价值链体系中的重要环节，客户对品牌的感知、客户满意度实现都要通过经销商来完成。

2018迎来X大年

X家族在2017年的表现为宝马的2018年带来了更大信心。宝马将2018年定义为BMW X之年，随着全新家族成员BMW X2的加入，以及全新BMW X3的国产，将为整体业绩增长提供全新驱动力。

在刘智看来，2018年是宝马的产品大年，有16款新产品上市，最主要就是整个X家族，随着今年X系列产品的更新换代，宝马也将在营销上做得更加有新意。

宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智博士

去年，在BMW M高性能豪华车市场，新BMW M2 和新BMW M4 带领BMW M高性能汽车收获双位数的同比增幅，在华同比增长37%。

2017年，全球电动车交付超过10万辆，在全球电动车市场份额也达到了10%，但是在中国市场，宝马在电动车市场的重点并不是推进产品在市场上的释放，而是着重布局基础设施。

去年，华晨宝马沈阳动力电池中心正式投产，这里是宝马集团全球第三家以及德国之外第一家完整的动力电池中心，在推进电池的研发、生产和回收外，2017年，宝马在中国建成6.5万个充电桩，所覆盖的的城市超过60个。

去年12月，宝马ReachNow 共享汽车项目落地成都

“我们在大形势布局完成情况下，也会密切观察细分市场的情况，这几年中国市场明显的趋势就是SUV快速增长，2018年又是 BMW X的大年，新能源方面宝马动手也非常早，做了很多扎实的基础工作。”刘智认为，宝马在SUV、新能源市场方面做得比较扎实，这也让宝马对未来更加有信心。

随着基础设施的推进，去年，宝马在成都开始试水共享汽车，ReachNow 项目落地成都，BMW i3成为该项目推进的主要车型。共享化/服务化作为宝马集团未来出行愿景的一个重要方面，随着在中国市场的逐步落地，也将成为宝马满足中国消费者个性化、多样化未来出行需求的重要方式之一。

2018年，宝马将在中国市场引入16款新产品。其中，BMW X3的国产，也进一步强化了宝马的国产车型阵营，使宝马的国产车型达到6款。

可以预见，2018年宝马将继续一贯的稳扎稳打。