通用汽车准备在2019年发布一款没有方向盘和刹车的自动驾驶汽车。这款名为Cruise AV的汽车是一款基于雪佛兰Bolt EV生产的自动驾驶汽车，它的技术来源于底特律以及两年前通用收购的一家创业公司Cruise Automation。

为了应对碰撞和交通拥堵，Cruise AV配备了5个激光雷达传感器，16台摄像机和21台雷达。信息的获取来源于CruiseAV创建的一个三维模型环境。此外，雷达、摄像头和传感器阵列可让自动驾驶车辆预测周围物体的移动并预测多条行车路线，从而使 Cruise AV改变行车方向迅速地到达目的地。

得益于机器学习和共享数据库，每个Cruise AV将能够与Cruise AV车队的其他用户分享道路上获取的信息。因此，通用汽车的Cruise AV可以产生新的洞察力，因为自动驾驶车队能够增加里程。通用汽车为了确保乘客的安全，将Cruise AV与许多冗余系统配合使用。如果任何传感器、电气组件或驱动系统发生故障，则第二个单元准备在接到通知后立即接管。如果两个系统都发生故障，Cruise AV可以驶离道路，并停下来。

为了让公众能够使用Cruise AV，通用汽车向交通部提交了一份请愿书，要求政府让自动驾驶电动车在没有司机或传统驾驶控制的帮助下在公共道路上行驶。如果申请获得批准，通用汽车公司预计客户将以与今天的乘坐航班服务相同的方式与Cruise AV互动。

用户将通过移动应用程序操作Cruise AV，这也将允许他们根据自己的喜好定制车辆的配置和设定。在Cruise AV车内，通用汽车配备了许多能够向乘客显示各种与乘坐相关信息的触摸屏平板电脑。

Cruise AV的自动化系统依赖于详细的高分辨率地图提供的数据，车辆将被合理地规划到适当的路线上。尽管通用汽车没有透露其地图数据的范围和规模，但可能最初的一批Cruise AV仅限于旧金山和凤凰城这两个通用汽车测试车辆的城市。

像它所基于的Bolt EV一样，Cruise AV是在通用汽车位于密歇根州Orion Township的工厂生产。为了在发生碰撞时保持乘客的安全，通用汽车已经对该车进行了碰撞测试，以确保自动驾驶硬件没有增加对乘员造成伤害的风险。同时，左前排座椅的设计符合右前排乘客座椅的相同安全标准。

此外，Cruise AV还采用了多项网络安全保护措施，以防止恶意软件进入车辆的各种操作系统，目的是限制Cruise AV以任何方式违反其操作系统编程。一旦DOT授予通用汽车的请愿书，将会有更多的自动驾驶车辆在限制以外的道路上行驶。