文/汽车产经网 李欢欢

近日，长城旗下一款全新纯电动SUV——欧拉iQ5工信部申报图曝光，引起广泛关注。从申报图来看，这是一款紧凑型跨界 SUV。此前，长城曾宣布将在 2018 年三季度推出一款紧凑型纯电动跨界 SUV，结合该计划，欧拉iQ5极有可能今年三季度上市。

有消息称，早在2009年，长城就发布了纯电动子品牌欧拉，并推出一款小型纯电动车。2013年上海车展，欧拉2代纯电动概念车亮相，但后续并没有推出量产车型。

如今，欧拉iQ5申报图曝光，多年酝酿之后，欧拉品牌终于取得实质性进展。

外媒报道，1月12日，位于奥地利的长城汽车欧洲研发中心正式开业。这是长城继日本、美国之后，在海外建立的第三个研发中心。该中心主要开展新能源汽车技术和汽车零部件的研发工作，先期将开发新能源驱动电机、控制器产品等。

目前，欧洲研发中心拥有一支国际化研发团队，未来，将有150名专业技术人才陆续加盟，并且到2020年投资将超过2000万欧元。

一直以来，新能源业务板块是长城的短板。无论是为了顺应行业发展趋势，还是满足政策需求，长城都急需要打造几款形成规模销量的新能源产品。

为了弥补短板，长城曾经做过许多努力。2017年7月，长城通过增资入股的方式取得河北御捷车业有限公司25%的股权。根据双方签订的协议，河北御捷将把新能源积分“优先出售给长城汽车”。

然而御捷主要经营低速电动车，其一年高速电动车累计销量仅有千辆左右，按照2018年新能源汽车积分比例8%的要求计算，长城还有2万辆新能源汽车的销量缺口。

长城把合作目光投向了宝马。2017年10月，长城与宝马传出合资传闻，双方可能在电动车领域进行合作，据说项目已经进展到为合资工厂选址环节。然而，宝马很快就此事作出回应，只字未提长城，合作事宜也就不了了之。

此番布局欧洲研发中心、推进欧拉品牌首款车型上市，一系列动作表明，长城下定决心发力电动车领域。

为了帮助欧拉品牌更快融入市场，长城汽车董事长魏建军表示，欧拉将联手租车公司，推出共享出行服务。