跨界“网红”蔚来汽车近期爆出了量产车型ES8上市后最重磅的新闻。

据路透社援引知情人士爆料：中国电动汽车初创公司蔚来汽车已聘请包括摩根士丹利和高盛在内的八家银行，为其今年计划中的赴美上市做准备工作，此次IPO的融资规模最高将达20亿美元。该知情人士同时对外宣称，其它几家银行包括美银美林、瑞士信贷、花旗集团、德银、摩根大通和瑞银集团。

就此消息，蔚来汽车与各投行方面均拒绝置评。

据了解，蔚来汽车自2017年12月正式让量产车型蔚来ES8亮相以来，已经在城市拓展、新车试制、量产测试和电池租用等方面推出了一系列的跟进政策。其中值得关注的是，蔚来联合创始人、总裁秦力洪于蔚来官方APP上公布蔚来将进一步拓展了自己在全国范围内的网点布局：除去李斌之前公布的北京、上海、深圳、南京、广州、杭州、成都、合肥、苏州和武汉十大城市外，天津、西安、重庆、厦门和长沙等十二个城市成为了蔚来布局名单上的“新晋者”。

同时在工厂建设方面，蔚来也已经确认将整车制造基地搬迁到上海市嘉定区外冈镇。据上海嘉定民生频道报道，嘉定区人大代表荣文伟在公开场合透露说“蔚来汽车的整车基地将搬到嘉定，目前已选址在外冈镇，规划土地800亩左右”。蔚来相关人士向界面汽车确认了这一消息同时透露“蔚来的新车型将有部分在嘉定外冈工厂进行量产”。

由李斌在上海于2014年正式创立的蔚来汽车近年来已获得五轮融资，分别是2015年获得由腾讯、京东、高瓴资本、顺为资本、汽车之家创始人李想以及蔚来汽车CEO李斌投资的数亿美元A轮融资；2015年9月由红杉资本和愉悦资本投资的5亿美元B轮融资；2016年6月由淡马锡、新桥资本、厚朴基金、联想创投、IDG资本等投资的B+轮融资；2017年3月由腾讯和百度领投的6亿美元C轮融资以及2017年11月由腾讯领投，投资方还包括Baillie Gifford、Lone Pine、中信资本和华夏基金等几十家新投资人和原有投资人共同注入的10亿美金。

截止赴美上市之前，蔚来汽车目前总共累计了约143亿人民币的造车资本，这个数字距离李斌在2016年12月17日第七届全球新能源汽车大会上所愿景的“200亿造车资金”已经非常接近。如果此次赴美上市成功，蔚来汽车的造车资本将会累计到约270亿人民币，这对身处全球最火热汽车销售市场——中国——的蔚来汽车来说，是获取进一步发展的“资金基石”。

据相关数据显示，2017年全年电动车总销量超过122.3万辆，同比增长58％，这是全球电动乘用车销量首次突破100万辆，也使电动汽车销量在全球车市总销量的占比超过1％。

而中国市场则是推动全球电动汽车市场发展的大功臣，据中国汽车工业协会的数据：2017年中国新能源汽车产、销分别达到79.4万辆、77.7万辆，同比分别增长53.8％、53.3％。新能源汽车累计保有量达到180万辆，占全球市场50％以上。

而新能源乘用车方面，据中汽协数字表明2017年整体销量超过了57.8万辆，同比增长110.3％，占全球市场比例为46.7％。其中，纯电动乘用车销量为46.8万辆，同比增长82.1％。

具体汽车制造商方面，本土汽车制造商比亚迪2017年创下10.2万辆纯电动新车的历史销量纪录，北汽和特斯拉全年电动车销量也均突破10万辆大关。对于首款车型售价远低于特斯拉在售车型，但综合质素与特斯拉接近的蔚来汽车来说，中国市场是毫无疑问且不容有失的最大“利润奶牛”。