工信部第307批公示新车：蝴蝶扇动翅膀谁将掀起飓风|界面新闻

文/JackieLXX

近日，工信部公示了第307批申报新车，按照惯例驾仕派在第一时间对它们进行精评。需要特别指出的是，在这批申报的新车中不乏诸如吉利首款MPV、丰田C-HR/奕泽、中期改款奔驰C级、日产电动版轩逸、捷豹E-PACE等足以改变市场格局的重磅新车——一只只蝴蝶开始扇动翅膀，而它们谁将掀起飓风？

吉利VF11 MPV

吉利首款MPV总算亮相了。代号为VF11的新车目前尚未正式命名，车身长度为4.7米，轴距2805mm，虽然比奥德赛短一截，但是比途安L这种4.5米级别的家用MPV大上不少，而且吉利MPV的车宽达到1.9米，远多于奥德赛的1.8米，这对车内空间是有很大帮助的。动力组合是吉利现在主打的1.5TD+7DCT系统，最大功率130kW，家用足够，同时车重为1.5吨左右，配备了ACC和ESP 9.3，看得出来是新架构产品。

另外，吉利还申报了这款MPV的PHEV版本。

此外这次吉利还为一款小型SUV——SX11——申报了PHEV版本。SX11作为一款4.3米左右、轴距2600mm的小型SUV，搭载1.5T插电式混合动力系统，简直是小钢炮了。

奔驰C级中期改款

刚刚在日内瓦车展发布的奔驰C级标准轴距、C级长轴距中期改款已经登上本期目录。从公布的信息来看，包括低配的C180L——搭载1.6T发动机，没有全LED前大灯；高配C260L/C260及其四驱版本——拥有全LED头灯，以及净功率135kW的1.5T发动机。这次北京奔驰要用1.5T高功率发动机全面替代2.0T，型号应该是M264，两者功率完全一样。据说，上M264这具发动机可能是因为部分车型匹配了48V系统。

北汽绅宝D70

北汽还没有放弃绅宝。换代的绅宝D70换装北汽自己的A151E 1.5T发动机，最大功率110kW，最大净功率100 kW。另外从申报的车身尺寸来看，车长4785mm，比老款缩减了76mm，车宽则加宽了15mm，感觉可能是换了平台了。而新车在造型设计上有比较大的突破，预计成为睿骋CC的直接对手。

长安福特福睿斯

长安福特新福睿斯刚刚发布就上了申报目录，说明新车上市应该会在全新福克斯之前。整车长4587 mm、宽1825mm、高1490mm，和之前车型没有任何变化，看起来这更像是一部中期改款车型，依然搭载1.5L自吸发动机，但也增加了1.0T三缸发动机版本。

广汽丰田C-HR

广汽丰田的C-HR基本沿用了海外版本的设计，搭载的发动机为丰田最新的M20A，即2.0L自然吸气发动机，最大净功率126kW，百公里油耗仅为5.7L。但是从申报中“带倒车雷达时对应整备质量为1510,带前雾灯不带倒车雷达时对应整备质量为1505kg,不带前雾灯不带倒车雷达时对应整备质量为1490kg”这句话来看，乞丐版的C-HR可能连雾灯和倒车雷达都没有，可谓是丐中丐。

一汽丰田奕泽

一汽丰田版本的C-HR，不知道是不是拍摄光线原因，感觉前后大灯有熏黑感。根据申报细节，奕泽有一个明确的选装是有双色车顶，而广丰方面的C-HR则没有这个说明。

上汽大众全新朗行Plus

最近上汽大众发布了朗逸Plus，这次申报中也出现了两厢版本，所以我们预计会命名为朗行Plus。申报给出的三围尺寸分别为：长4541mm、宽1806mm、高1488mm，跟朗逸Plus接近，相比普通版也是得到加大处理，进一步提升空间。动力总成上，新的1.5L发动机替代了1.6L发动机，同时1.4T为110kW，是高功率版本。

一汽大众全新宝来

上汽大众发布了朗逸Plus以后，一汽大众MQB平台的新版宝来也亮相了，不过还不确定它是否会有新的命名后缀。尺寸方面，全新宝来的宽度比朗逸Plus宽一些，达到1815mm（不知道为什么还有一个1793mm版本的申报），但是车身长度为4663mm，不如朗逸Plus的4670mm，当然大致都差不多。

造型设计上全新宝来和朗逸Plus有明显区别，宝来的前脸更像是T-ROC那种下凸式，而朗逸Plus明显更加正统。尾灯上新宝来则是延续了当前的设计，有一个交错感，而非朗逸Plus的对称式。看上去上汽大众和一汽大众正在形成各自不同的风格取向，进一步错位竞争。

长安CS35

长安全新CS35又回到了早期CS75时代的硬朗派作风，看上去很有大众SUV的风格，其实挺好看。包括轮眉的黑色塑料包围和前脸横向设计，都给“矫揉造作”的小型SUV市场带来了新的风气，我们还比较看好这款车。动力方面，全新CS35将搭载1.6L发动机，对于这款只有1.35吨重的小型SUV来说完全足够了。

东风日产电动轩逸

东风日产在先期的预热中已强调，纯电动版轩逸用的是日产聆风的技术，做了一些国产化改进，再套用了轩逸的外形。从申报信息来看，电池单体生产企业为宁德时代，总成生产企业为东风汽车有限公司，而日产提供了驱动电机，峰值功率为80kW。对比之下比东风雷诺同期申报的风诺似乎要先进一些，也的确是源于日产自己的技术。

比亚迪秦二代

这次比亚迪申报了全新一代插电式混合动力轿车——秦，造型总体上比现款好看，但是依旧有些地方比较“奇特”，比如前大灯上的那道镀铬条。动力系统还是1.5T发动机加电机系统，根据车身上的标识，其百公里加速应该是5.9秒，加权平均油耗为1L/百公里。

东风雪铁龙C4 Aircross

国产的C3 Aircross加长以后命名为C4 Aircross，这样更容易进行定位。SUV车型现在是东风雪铁龙的救命稻草，所以会尽可能的加快部署，相信这款新车上市后会让经销商比较高兴。只是分体式大灯和圆溜溜的造型或许会受到年轻女性消费者的喜爱，但更广泛的群体可能不容易接受如此风格化的造型，因此这对于法国人的定价策略将是一个考验。动力方面，C4 Aircross依旧搭载1.2T和1.6T两款发动机——东风雪铁龙的三缸机不知道这次会不会拖后腿？